早期汽車以蒸汽機(jī)為動(dòng)力早期汽車，現(xiàn)在以發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力改善早期汽車了交通運(yùn)輸落后的局面，使人們外出旅游有了保證，人們可以隨便想去那里去哪里，促使各地方的聯(lián)系日益加強(qiáng) 也改善了人們單一的交通工具。
先說(shuō)結(jié)論，這是構(gòu)造發(fā)展與成本妥協(xié)的產(chǎn)物 首先是風(fēng)阻的考量，實(shí)際上 ，早期汽車產(chǎn)業(yè)并不是不懂得空氣動(dòng)力學(xué)，下圖這輛車誕生在20世紀(jì)30年代，是由早期的Auto Union AG汽車聯(lián)盟股份公司奧迪前身的車輛設(shè)計(jì)的，從它的。
那么，為什么中國(guó)早期的汽車會(huì)與日本汽車進(jìn)行逆向工程呢早期汽車我認(rèn)為有兩個(gè)原因，是灰熊汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，作為早期汽車我們熟悉的BBA灰熊三巨頭，他們的發(fā)動(dòng)機(jī)除了結(jié)構(gòu)復(fù)雜外，使用的材料和零部件成本都很昂貴，所以對(duì)于初出茅廬的國(guó)產(chǎn)。
汽車發(fā)展史早期 第一輛蒸汽汽車 1765年，英國(guó)人瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，帶領(lǐng)人類進(jìn)入了quot蒸汽機(jī)時(shí)代quot許多發(fā)明家也紛紛把瓦特的發(fā)明應(yīng)用到quot自走式車輛quot的設(shè)計(jì)中法國(guó)人居尼奧花了6年時(shí)間，于1769年制成了世界第一輛具有。
汽車自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年從卡爾本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時(shí)18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里小時(shí)只需要三秒鐘多一點(diǎn)的超級(jí)跑車這一百年，汽車發(fā)展的速度是如此驚。
世界第一輛汽車從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初期，汽車設(shè)計(jì)師把主要精力都用在了汽車的機(jī)械工程學(xué)的發(fā)展和革新上到了20世紀(jì)前半期，汽車的基本構(gòu)造已經(jīng)全部發(fā)明出來(lái)后，汽車設(shè)計(jì)者們開始著手從汽車外部造型上進(jìn)行改進(jìn)，并相繼引入了。
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