渦輪增壓和機(jī)械增壓都是利用強(qiáng)制進(jìn)氣來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械增壓和渦輪增壓的區(qū)別的功率機(jī)械增壓和渦輪增壓的區(qū)別,但它們的工作原理不同,實(shí)際效果也不同兩者在驅(qū)動(dòng)形式功率輸出線性度應(yīng)用范圍等方面的差異機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行增壓增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械增壓和渦輪增壓的區(qū)別;機(jī)械增壓和渦輪增壓驅(qū)動(dòng)形式不同英文名不同誕生時(shí)期不同動(dòng)力輸出線性不同渦輪增壓是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣推動(dòng)渦輪,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量少時(shí),渦輪轉(zhuǎn)得慢,增壓器效果就不明顯,需要等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到一定程度才開(kāi)始正常工作機(jī)械增壓和渦輪增壓的區(qū)別;機(jī)械增壓和渦輪增壓的區(qū)別是什么 渦輪增壓器和增壓器最大的區(qū)別在于空氣體壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式渦輪增壓器由廢氣驅(qū)動(dòng),而增壓器由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸產(chǎn)生的扭矩驅(qū)動(dòng)機(jī)械增壓由曲軸皮帶輪通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng),壓縮空氣體,獲得更高密度的氣體;渦輪增壓 3原理不同 機(jī)械增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力,來(lái)帶動(dòng)一個(gè)壓氣機(jī),進(jìn)行增壓增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,它的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而改變,不會(huì)出現(xiàn)增壓滯后的情況,發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效果極好,但它受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制,發(fā)動(dòng);發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)師們于是就設(shè)想把機(jī)械增壓和渦輪增壓結(jié)合在一起,來(lái)解決兩種技術(shù)各自的不足,同時(shí)解決低速扭矩和高速功率輸出的問(wèn)題這種裝置在大功率柴油機(jī)上采用比較多,汽油機(jī)上采用雙增壓系統(tǒng)復(fù)合增壓系統(tǒng)的車(chē)型還比較少。
機(jī)械增壓共分為3類(lèi) 離心式機(jī)械增壓Centrifugal Superchargers這種機(jī)械增壓與渦輪增壓很像,只不過(guò)它不是用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣驅(qū)動(dòng),而是用發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶帶動(dòng)它和渦輪增壓增壓原理相同,吸入空氣靠離心力把空氣加壓,以達(dá)到壓縮空氣;所以機(jī)械增壓高速性能不好,常用在小汽車(chē)和公交車(chē)這類(lèi)速度不快走走停停的車(chē)上目前用的最多的是渦輪增壓,已經(jīng)爛大街了,不會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,但可以提供接近一半的動(dòng)力,所以應(yīng)用較廣,并且多配合缸內(nèi)直噴稀薄燃燒技術(shù);渦輪增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣,使進(jìn)氣量增大提高燃燒效率 機(jī)械增壓利用增壓轉(zhuǎn)子壓縮空氣,增壓轉(zhuǎn)子需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 區(qū)別渦輪增壓有遲滯現(xiàn)象低速時(shí)作用不明顯機(jī)械增壓高速時(shí)作用不明顯。
01 最大的區(qū)別就在于空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式,渦輪增壓器是利用廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)的,而機(jī)械增壓器則利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸產(chǎn)生的扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械增壓和渦輪增壓設(shè)計(jì)初衷是大體相同的,都是通過(guò)空氣壓縮機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)吸入更多空氣,輔以加大燃油;導(dǎo)致增壓帶來(lái)的功率增長(zhǎng)還不如增壓器耗費(fèi)的功率,所以應(yīng)用在較少的車(chē)型上更多關(guān)于機(jī)械增壓和渦輪增壓有什么區(qū)別,進(jìn)入html機(jī)械增壓和渦輪增壓的區(qū)別?zd查看更多內(nèi)容;渦輪增壓和機(jī)械增壓的區(qū)別主要有以下幾點(diǎn)1二者動(dòng)力輸出上不同機(jī)械增壓有接近自然進(jìn)氣的線性輸出渦輪增壓則因?yàn)橛袦u輪遲滯的現(xiàn)象,出力相對(duì)多一點(diǎn)突兀,沒(méi)那么線性2二者工作轉(zhuǎn)速不同由于各類(lèi)引擎的皮帶盤(pán)尺寸差異不。
為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)小型化帶來(lái)的扭矩和電力不足等問(wèn)題,成熟的渦輪增壓技術(shù)逐漸成為各整車(chē)廠的技術(shù)道路對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù),目前常見(jiàn)的有排氣渦輪增壓和機(jī)械增壓技術(shù)雙重增壓應(yīng)用供應(yīng)商推出了三級(jí)增壓,增壓技術(shù)不斷發(fā)展排氣渦輪;機(jī)械增壓器是以不增加引擎排氣量為前提,使動(dòng)力輪輸出提升的方法是直接利用引擎出力來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器,再將高密度空氣送入汽缸內(nèi)以提高引擎的輸出功率渦輪增壓則是利用引擎的廢氣排放來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)自然吸氣是汽車(chē)進(jìn)氣的一種;動(dòng)力性不同 機(jī)械增壓在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候可以獲得很不錯(cuò)的動(dòng)力性,而渦輪增壓會(huì)出現(xiàn)遲滯2渦輪增壓不同 機(jī)械蒸壓高轉(zhuǎn)下的功率增加很有限,而渦輪增壓則不然;1機(jī)械增壓和渦輪增壓的排氣量大小不同機(jī)械增壓器是以不增加引擎排氣量為前提,使動(dòng)力輪輸出提升的方法渦輪增壓則是利用引擎的廢氣排放來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)械增壓器是以不增加引擎排氣量為前提,使動(dòng)力輪輸出提升的方法是;機(jī)械增壓優(yōu)點(diǎn)機(jī)械增壓完全解決了油門(mén)響應(yīng)滯后,渦輪遲滯和動(dòng)力輸出突然現(xiàn)象,達(dá)到瞬時(shí)油門(mén)響應(yīng),動(dòng)力隨轉(zhuǎn)速線性輸出,增加駕駛性能能效果此外,在低速高扭瞬間加速,機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動(dòng)機(jī)。
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