27日晚20點（大年初六），我們繼續聊美股2023操作精要，今日議題是特斯拉（164.56，?4.29，?2.68%）打響價格戰，造車新勢力如何破局 ？新浪財經美股編輯@派哥聊美股 將連線互聯網研究達人@雨楓有話說 。特斯拉(164.9,?4.63,?2.89%)接連降價，小鵬等相繼推出降價舉措，新能源車市開年就呈現價格大戰勢頭。造車新勢力的份額是否會被蠶食？哪家銷量受影響最大？面對競爭加劇等多種復雜局面，造車新勢力如何“破局”？今年的資本市場上，它們又將有何種表現？

　　特斯拉打響價格戰，造車新勢力如何破局？?

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　　雨楓：另一方面，我們觀察下來，特斯拉在最近這一輪降價之后，它在海外市場包括在國內市場，它的整個訂單深度，我們去關注它的交付周期確實是有效地蠟長了，證明這段時間內它確實新增了很多訂單，以這個角度來講它的訂單深度拉高了，意味著這一輪起碼它的降價在全球范圍內是有效的。但是在中國市場，到底這一輪的降價拿到手多少訂單，目前為止還沒有一個比較可信的第三方數據出來，在春節之前的那段時間內，它大概是拿到了4萬張左右的新增訂單，Model y可能是占了主要的比例。但是春節包括春節后的這段時間，到底它的可持續性有多高？是不是所有的店面都是初四的時候店面擠得很滿，說實話我不清楚全國的情況，有些地方可能比較好，但是也有一些地方反映比較一般。我們可能要等上班之后，我們進一步地去看一些第三方、一些媒體反饋回來的數據，說特斯拉的降價在大概將近一個月以后，它是不是還具有比較高的持續性，還得看一看。所以，現在實際上沒有辦法馬上得出結論。

　　至于它對國內的影響，它降價之后，比較高調地去宣布跟進的，我印象里比較主流的車廠有兩個，一個是小鵬，一個是問界，問界在前面。這兩家車廠有一個背景，無論對于問界還是對于小鵬來講，它今年3、4月份的時候都會面臨它自身車型的一個升級換代，小鵬是P7的改款，問界本身M5應該在3、4月份也會有換代。這個時間點上去跟進降價，本身除了應對特斯拉的競爭之外，我們也不可否認它存在著一個提前消化一部分庫存，去迎接它改款帶來的一種過渡，它其實存在這樣一種考慮。另一方面，比如說在“蔚小理”里除了小鵬之外，李想本人自己在微博上口口聲聲宣布他是不跟進。蔚來目前也沒有一個比較明確的說法。起碼這兩家在明面上沒有說宣布降價，有可能會做一些促銷的活動，做一些贈品、積分，但是它沒有直接去跟進。后面是不是他們會進一步地比如跟進特斯拉降價？還是說你降你的，我不管？其實我們有待于觀察。所以，它對國內市場的影響，我們目前能得到的信息還不是那么充足。對于整個特斯拉全球的市場影響來講，目前它確實是實現了以價換量這樣一個訴求，這是可以肯定的。

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