1、汽車焊接夾具的裝配主要有以下要求1撐桿的擋板螺旋夾緊器件的裝配汽車焊接夾具，裝上螺釘，配做銷釘孔并由銷釘保證擋板和螺旋夾緊器件右端面與擋銷基面的距離2發(fā)動機襯管兩件的插銷機構快撤式螺旋夾緊器件的裝配，裝上螺釘；首先，把最基本的CATIA軟件學會，其次，要對焊裝夾具的零件尺寸要求，及公差要求要汽車焊接夾具了如指掌，銘記于心最后就是要學會看式樣書，根據客戶提供的式樣書靈活運用catia來設計了汽車車身焊接技術按照項目式教學的要求組織；汽車三坐標，前軸為X，過右輪前后為Y，豎向為Z。

2、首先，汽車焊接夾具你先把最基本的CATIA軟件學會，這個可是最基本的吃飯家伙，你可以到書店里買本catia v5教程，里面講解還是蠻詳細的，從草圖到實體，然后到裝配一點點吃透，磨刀不誤砍柴工，別急其次，要對焊裝夾具的零件尺寸要求；得干個三五年才會好點，不然又有很多的無經驗畢業(yè)生來頂替了你，經常加班，有很多公司沒加班費，或者有加班費的也會打折，經常出差，沒什么含量，就是做多了就熟悉點罷了，做起來很繁瑣；汽車焊接夾具是焊接工藝能否順利正確執(zhí)行的保證，而工藝過程是否合理也影響夾具的設計和使用效果如因散件裝焊次序不同而產生的焊接質量差異等因此工藝人員和工裝設計人員應密切配合，設計出合理的夾具及工藝六調試；焊裝夾具其實是包括了焊接夾具和裝配夾具兩種夾具的，焊接夾具主要是為各種工件焊接的時候提供定位的，裝配夾具則是在一些安裝件的安裝過程中起定位作用，如車門安裝時的裝具；在投資費用中點焊約占因為制作難度比較大占百分之七十五，其他焊接方法只占百分之二十五因為點焊難度較大制作困難汽車焊接夾具是一種為滿足焊接件組裝而設計的一種工藝裝置，主要作用就在于確保組焊元件在組裝焊接前后能夠達到；汽車焊接夾具設計流程如下1，結構設計2，基座設計基礎平臺及支架，包括鑄造平臺，槽鋼焊接的框架，起吊裝置，拖曳裝置，叉車腳等3，聯接件設計4，車身主檢具精度檢測41檢測原理5，測量結果處理夾具是機械制造過程；占比為1530%汽車焊接夾具設計費用因其設計復雜，工作量大，占總費用的1530%汽車焊接夾具是為保證焊件尺寸，提高裝配精度和效率，放置焊接變形所采用的。

3、汽車車身由3000多件鈑金布局和500多件內外飾件組成另外，汽車車身焊接自動化程度高，外觀復雜，對零件精度要求極高因此，檢具和夾具已經成為汽車零部件總成母模焊裝線不可缺少的檢具和夾具在車身零件的沖壓焊接；壽命多久是很難確定的，因為銷一般是作為易損件在銷場銷子磨損撞斷是很常見的事，比如說較小的定位銷在調試機器人上件取件時就很容易把銷搞斷再比如說在調試夾具氣路動作時也很容易把銷搞斷如果單單說鈑金和銷；回答增加板的剛度，防止在夾緊時板變形而影響夾緊效果；汽車焊接夾具通常由夾具地板定位裝置夾緊機構測量系統及輔助系統等五大部分組成 一夾具地板 夾具地板是焊接夾具的基礎元件，它的精度直接影響定位機構的準確性，因此對工作平面的平面度和表面粗糙度均有嚴格的要求 夾具自身。

4、做汽車焊裝夾具不是個坑，汽車夾具設計是一個比較新的行業(yè)，未來發(fā)展空間還是很大的，工作經驗5年左右就可以做項目經理，待遇也是比較可觀的，具體做的就是在焊接時，如何保證焊接方便順暢快速的完成，就需要設計固定車身的夾具。

5、夾具設計看層次如果是普通的CNC設計，那基本每個數控加工工程師都會，那么收入差距就不會太大如果是可以做非標設計且設計者對工藝材料精密度穩(wěn)定和可靠性都能把控，那出來的東西必須很值錢啊。

標簽：