今天給各位分享汽車電子前裝的知識，其中也會對汽車電子裝配行業(yè)怎么樣進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
本文汽車目錄一覽：
什么是汽車前裝市場
汽車前裝市場：
指整車廠出廠時就會裝備的電子產(chǎn)品的市場，客戶是整車廠的配套企業(yè)。
前裝市場是，一旦打入前裝市場，對電子產(chǎn)品分銷商來講意味著得到一個非常穩(wěn)定，銷量有充分保證的市場。
汽車后裝市場：還有加裝車載電視，車載DVD，加裝可視倒車?yán)走_(dá)，大包圍（車的前面、側(cè)面、后圍）加裝ABS，加裝汕氣大燈等等！
皓影車身控制器在哪
【太平洋汽車網(wǎng)】皓影車身控制器在中控臺上。汽車車身控制器（BCM）是汽車內(nèi)最重要汽車電子前裝的電子模塊之一。在傳統(tǒng)的BCM主要的功能包括車燈、雨刮、后視鏡、電子轉(zhuǎn)向鎖、天窗、車窗等基本功能。隨著這幾年技術(shù)的發(fā)展汽車電子前裝，不斷有更多新的功能集成在BCM汽車電子前裝，以滿足用戶更多的需求汽車電子前裝，同時降低車身電子模塊成本。
本文導(dǎo)讀汽車車身控制器（BCM）是汽車內(nèi)最重要的電子模塊之一。在傳統(tǒng)的BCM主要的功能包括車燈、雨刮、后視鏡、電子轉(zhuǎn)向鎖、天窗、車窗等基本功能。隨著這幾年技術(shù)的發(fā)展，不斷有更多新的功能集成在BCM，以滿足用戶更多的需求，同時降低車身電子模塊成本。
近些年來，發(fā)現(xiàn)，主機(jī)廠對零部件廠商的成本要求越來越高，通過車身通訊節(jié)點總線發(fā)展來看。
未來的車身電子會朝著單個功能單個ECU的方向，轉(zhuǎn)向幾個功能一個ECU，直至發(fā)展成大集成的域控制器方向。
在這個過程中，BCM將扮演著重要集成化的角色。
在車身集成過程中，除了節(jié)省成本以外，對零部件廠家的技術(shù)要求能力越來越高。
ZLG汽車電子團(tuán)隊自09年以來一直致力于前裝BCM、前裝PEPS和汽車CAN/LIN總線（包括診斷和網(wǎng)絡(luò)管理）的開發(fā)與技術(shù)支持，結(jié)合了整車廠的需求，開發(fā)出多功能于一體的大集成BCM新系統(tǒng)。
ZLG大集成主要芯片框圖ZLG大集成方案實物圖功能介紹集成了BCM、PEPS、TPMS、IMMO功能；實現(xiàn)UDS診斷、OSEKNMAutosar網(wǎng)絡(luò)管理、FBL功能。
方案介紹MCU：采用NXPS32K148（176PIN），單芯片解決方案，常規(guī)應(yīng)用無需額外多余邏輯擴(kuò)展芯片，同時該芯片可擴(kuò)展1路以太網(wǎng)接口；防盜與高頻接收：遙控器采用NCF29A1芯片，基站低頻發(fā)射和IMMO采用NXP公司的NJJ29C0芯片，高頻接收采用NXP公司的NCK2910芯片，通過3個芯片實現(xiàn)PEPS、IMMO、TPMS等接收相關(guān)功能；外圍：采用NXP的UJA1078或者UJA1132等SBC芯片，實現(xiàn)CAN、LIN、看門狗、基本控制與診斷。
針對未來汽車車身大集成相關(guān)業(yè)務(wù)，ZLG汽車電子團(tuán)隊提供多元化的服務(wù)。除了傳統(tǒng)產(chǎn)品咨詢、技術(shù)支持等基本服務(wù)外，還能提供產(chǎn)品預(yù)演、定制服務(wù)、委托開發(fā)，歡迎垂詢。
原文標(biāo)題：高度集成的車身控制技術(shù)解決方案文章出處：【微信號：Zlgmcu7890，微信公眾號：周立功單片機(jī)】歡迎添加關(guān)注汽車電子前裝！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
2. 汽車電控技術(shù)的發(fā)展趨勢是什么？
汽車電子是電子信息技術(shù)與汽車傳統(tǒng)技術(shù)汽車電子前裝的結(jié)合汽車電子前裝，是車體汽車電子控制和車載汽車電子控制的總稱。汽車電子已經(jīng)成為當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要突破口，是滿足消費者日益增長的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動力。
汽車電子種類較多，按應(yīng)用領(lǐng)域，可大致分為發(fā)動機(jī)電子系統(tǒng)、底盤電子系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、車身電子電器、安全舒適系統(tǒng)和信息娛樂和網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
汽車電子是電動化與智能化的基石
上世紀(jì)70年，汽車電子剛剛萌芽，汽車電子設(shè)備開始應(yīng)用于汽車上。隨后，便隨著電子科學(xué)技術(shù)的不斷迭代，汽車電子產(chǎn)業(yè)也飛速進(jìn)步，歷經(jīng)汽車電子前裝了集成電路、多種電子輔助系統(tǒng)等多個階段，發(fā)展至今。如今，數(shù)字技術(shù)普遍應(yīng)用，汽車智能化進(jìn)一步提升。
汽車電子技術(shù)的提升則恰恰標(biāo)志著汽車綜合性能水平的提高；正是因為汽車電子技術(shù)的不斷提升，促就了汽車電動化、智能化進(jìn)程的不斷推進(jìn)。
全球汽車電子引領(lǐng)電子系統(tǒng)市場增長
在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢推動下，汽車電子市場規(guī)模迅速攀升。根據(jù)IC insights的數(shù)據(jù)，2017年全球汽車電子市場規(guī)模增長至1420億美元，2018年增長至1520億美元，在全球電子市場中占比9.4%，高于2017年0.3個百分點。預(yù)計至2019年，其市場規(guī)模可增長至1620億美元，到2021年，汽車電子占整體電子市場的百分比將會達(dá)到9.9%。此外，根據(jù)IC insights的最新調(diào)查結(jié)果表明，汽車電子2017年至2021年的復(fù)合年增長率（CAGR）預(yù)計將達(dá)到6.4%，再次超過全球電子產(chǎn)業(yè)中其他所有終端應(yīng)用類別。
海外汽車電子市場格局穩(wěn)定，集中度高
由于汽車電子供應(yīng)鏈認(rèn)證周期長、行業(yè)壁壘高，造成產(chǎn)業(yè)鏈格局穩(wěn)定，市場集中度較高。比如國際ADAS領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye前裝認(rèn)證周期長達(dá)七年，而其市場占有率超過80%（基于攝像頭的ADAS訂單）。汽車電子產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，產(chǎn)品前三大供應(yīng)商的市場份額均過半，其中汽車電子控制裝置MCU（top 3 share70%）市場集中度要比車載電子裝置（top 3 share45%）更高，圖像傳感器 top 3 的市場份額更是達(dá)到90%以上。
汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢
目前汽車電子后裝市場迅速成長，智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、總線化以及節(jié)能環(huán)保成為產(chǎn)品的發(fā)展方向，總體而言，未來汽車電子應(yīng)用有以下五大發(fā)展趨勢。
其一，汽車電子非混合動力市場趨向飽和，混合動力增長強(qiáng)勁。非混合動力汽車的平均電子部件和軟件成本可能將維持在整車成本的20%至25%不再增加，因此這類零件市場的增長只能靠車輛數(shù)量和輕型車平均零售價格的增長。
其二，電動汽車等新能源汽車推動汽車電子快速發(fā)展。電動汽車相比傳統(tǒng)汽車，電子技術(shù)是更重要的核心。汽車電子產(chǎn)品在此類車輛成本中所占比例大幅增加，部分電動汽車車型中電子產(chǎn)品占成本比例可能比同級別傳統(tǒng)汽車高出一倍左右，并且還會繼續(xù)增加。
其三，軟件成為汽車競爭的關(guān)鍵優(yōu)勢。軟件作為汽車系統(tǒng)中最重要的要素正在蓬勃發(fā)展，單在發(fā)動機(jī)控制器中，軟件內(nèi)容每年就翻一番。電動汽車特別是混合動力汽車定制軟件是核心技術(shù)的體現(xiàn)，軟件開發(fā)可以用更少的工程師實現(xiàn)更加新穎和改善功能的產(chǎn)品，并保持較低的保修成本，獲得核心競爭優(yōu)勢。
其四，汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)影響深遠(yuǎn)。實踐表明，汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)可在多平臺軟件和多種車型重復(fù)使用，一個合適的應(yīng)用程序軟件每次在一個新的應(yīng)用中將無需重新設(shè)計和定制，這大大降低了系統(tǒng)的成本，提高其質(zhì)量并節(jié)省開發(fā)時間。
其五，車載通訊及車載娛樂系統(tǒng)升級。無線連結(jié)和車載通訊越來越成為新車型的熱門賣點，通過移動通訊裝置，內(nèi)容可以實現(xiàn)同步。汽車內(nèi)建藍(lán)牙無線連結(jié)現(xiàn)在已成為基本功能，而車內(nèi)中控屏幕顯示車主智能手機(jī)屏幕，以及車用手機(jī)充電等功能，很快將成為許多新車款的標(biāo)準(zhǔn)配備。
什么是汽車車載前裝和后裝？
前裝：是指主機(jī)廠商為整車廠做配套，就類似剎車片、三濾、雨刮這些，大多都是配件廠來配套的。
后裝：是指主機(jī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品通過經(jīng)銷商來走量，以渠道銷售為主。
要說做工以及系統(tǒng)穩(wěn)定性，當(dāng)然要屬原裝的最好了(其實有些也都是后裝廠商代工的)，而后裝車機(jī)和4S店專供的差別就不算太大了(如果是同一個廠家生產(chǎn)的話)。
汽車結(jié)構(gòu)
借助于自身的動力裝置驅(qū)動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車的主要用途是運(yùn)輸，亦即載送人和貨物的車輛。
汽車區(qū)別于沿鋪設(shè)的軌道或電力架行的火車，有軌電車和無軌電車，進(jìn)行農(nóng)田作業(yè)的拖拉機(jī)，以及自走式工程機(jī)械。在分類統(tǒng)計時，二輪或三輪機(jī)動車，具有武器和裝甲的作戰(zhàn)車輛不算汽車。
汽車一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備等四個基本部分組成。
汽車電腦的分類？
汽車電腦也指可以安裝在汽車上使用的個人電腦。
這又分成前裝和后裝兩種方式。
前裝指汽車在出廠時標(biāo)配安裝的電腦，一般顯示器嵌入在操縱控制面板中。
后裝指用戶買到車后再購買電腦自行改裝。目前國內(nèi)已經(jīng)有一些廠商提供改裝平臺。
在這樣的汽車電腦上，用戶可以像在家用普通電腦一樣在車?yán)锸瞻l(fā)電子郵件，觀看電影，上網(wǎng)，玩游戲等。
汽車電子技術(shù)發(fā)展的背景是什么
汽車電子銷售額逐年上漲
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。汽車電子重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性。汽車電子可分為電子控制系統(tǒng)和車載電子裝置，電子控制系統(tǒng)主要包括動力控制系統(tǒng)、底盤與安全控制、車身電子等。
中國加入WTO后，全球的汽車電子零部件系統(tǒng)開始進(jìn)入中國，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的汽車電子產(chǎn)品主要是低附加值產(chǎn)品如音箱等，競爭力明顯不足。汽車電子資金投入大，開發(fā)難度大，國內(nèi)廠家缺少自主研發(fā)能力。汽車電子超前性、配套性的產(chǎn)業(yè)特點，要求產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計與整車制造相互協(xié)調(diào)，整車制造商和電子制造商密切配合，目前，汽車制造商與汽車電子互相分離。
2011-2018年，我國汽車電子銷售額逐年上漲，增速呈波動性變化。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，汽車電子市場的發(fā)展也會逐漸變緩。另外，國內(nèi)汽車電子市場目前還主要依賴于前裝市場，隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷提升，車載汽車電子的發(fā)展空間還很大。2018年，我國汽車電子市場規(guī)模為5800億元，前瞻推算，2019年，我國汽車電子市場規(guī)模約為6446億元左右。
——以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車電子行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。
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