汽車線束護套圖紙和實物之間的區別主要有以下幾點1 尺寸大小圖紙上的尺寸是按比例繪制的汽車線束護套，而實物則是真實大小因此汽車線束護套，在看圖紙時需要注意比例尺汽車線束護套，并結合實際情況進行判斷2 材料質量線束護套在不同廠家不同型號之；汽車線束塑料保護套是一種防脫落防水車門線束保護套，包括橡膠防護套橡膠防護套的內側粘接有防水層，防水層的內部開設有多個呈環形陣列分布的線槽，線槽的內部貫穿連接有線束，防水層的內部鑲嵌有加強筋。

底盤，發動機艙；汽車線束對材料的要求非常嚴格，包括其電氣性能材料散發性耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴格1發動機周圍環境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此發動機線束的導線一定要使用耐。

進口的一般都的LOGO的，比好AMPTYCODELPHI梅花標等，圖產的大廠也是有標識的，比如HLHBFD等如什么都沒有，那應該是無名的了哈哈；汽車線束圖紙中的護套預留尺寸，是為了以后汽車有改裝和升級汽車電器設備而預留的。

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1、對于汽車線束護套來說，機械性能方面需要考慮的有屈服強度，拉伸強度，斷裂伸長率，耐磨性等另外值得特別關注的是PE護套料機械性能的批量穩定性和老化前后的變化率。

2、護套耐溫的要求決定于護套的安裝位置 1裝在發動機上 的電線束上限工作溫度40 到120度，2裝在發動機罩下面的線束40到 95度 3車身車門大概65度 以上可作為護套選型的參考，實際應用是根據工作環境的溫度來選擇護套。

3、你說的護套是指的連接器護套，還是膠套，還是保護的波紋管連接器分為先打端子再插入護套里和先將線穿過護套再打端子再將端子反向拉入護套里若膠套小先穿線再插護套，膠套大將膠套用擴孔機擴大后將護套穿過去閉口。

4、2汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路汽車線束是連接汽車電子電器部件并使之發揮功能的組件，是汽車電路的網絡主體，主要由銅制插接件插頭插座和塑料護套電線等組成，插接件與電線壓接后。

5、貌似不能，除非客戶對絞距沒有要求是是3平方的單芯線嗎看你的圖片是包的膠帶啊如果你的加工工藝不能滿足，可以聯系我專業生產線束的，私信就好了。

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由此可見，線束是多么的重要線束如果被破壞輕則對應的功能失效，重則可能造成短路而引起自燃所以線束的防護是必不可少的汽車的線束一般有波紋管PVC管工業膠帶海綿扎帶等給予防護，主要起到包裹固定耐磨阻燃。

太平洋汽車網車門線束保護套的作用是起到了保護導線的作用，汽車上的電源和各種電器零件通過線束來實現電路物理連接，線束遍布全車，汽車車門系統是重要的功能件集合，對其線束系統要求較高，車門線束系統也是汽車上比較復雜的。

水~~~ 我也買了，后來發現太麻煩了，一直放著沒換我斷的是另一端，后車門那端，不漏水 已經在馬云網訂購了線束保護套 那你就直接去四S店問問看有沒有配件，一般有的話不會讓你帶配件的，除非他沒有，不過。

有，必須換，膠套壞了失去了對線束的保護功能，導致線束更容易老化，尤其是開關門對線束的摩擦，導致出現線束斷裂和線束短路車門線束橡膠護套的更換，雖說技術含量不高，但比較為麻煩，特別是前門的線束護套還牽扯到拆車門。

護套配件防水栓盲堵密封圈鎖片卡扣等 一般用于和護套端子組成連接器 3，線束過孔橡膠件 起耐磨防水密封等作用主要分布在發動機與駕駛室接口處前艙與駕駛室接口處左右共2處四門或有后背門與車廂。

塑料件根據查詢相關公開信息，塑料件不會在發動機艙里產生靜電，因此整車線束用護套為各種塑料件，常用的材質主要有PA6PA66ABSPBTPP等。

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