天眼查顯示江蘇賽麟汽車，江蘇賽麟 汽車 科技 有限公司注冊資本為100億元江蘇賽麟汽車，大股東為南通嘉禾，以貨幣認繳方式出資334187億元，并持有約3342%江蘇賽麟汽車的股份王曉麟旗下的上述4家外商投資企業(yè)以知識產(chǎn)權(quán)作價出資，合計持有約6658%的股份，成。
賽麟汽車的創(chuàng)始人王曉麟是一位資深律師，江蘇賽麟汽車他在2014年的時候收購了處于破產(chǎn)邊緣的美國超跑品牌SALEEN，3年后將此品牌轉(zhuǎn)移到國內(nèi)變成了江蘇賽麟汽車，成為了當(dāng)時國內(nèi)一眾造車品牌新勢力但這個明顯騙錢的項目居然真的落地了，王曉。
而在此之前，王曉麟已經(jīng)攜款逃到了海外，連之前出現(xiàn)在發(fā)布會的賽麟跑車也一并帶走了留下的只有一地雞毛被查封的車輛 根據(jù)江蘇賽麟的銷量統(tǒng)計，投資 上百億 的江蘇賽麟汽車最終的銷量只有 26臺 ！也就是說如皋。
但是江蘇賽麟和真正的賽麟是不一樣滴，江蘇賽麟是合資公司，而真正的賽麟，估計要改變你對世界超跑的認識賽麟SALEEN是美國超跑品牌，由世紀汽車大師史蒂夫·賽麟Steve Saleen于1983年創(chuàng)建的超跑品牌賽麟的旗艦。
今年4月27日，江蘇賽麟汽車前高級法務(wù)經(jīng)理喬宇東實名舉報公司董事長CEO兼法定代表人王曉麟，對王曉麟涉嫌虛假技術(shù)出資及挪用巨額國資提出質(zhì)疑喬宇東的指控描述了一個“空手套白狼的國際騙局”王曉麟實際控制的賽麟公司的4個。
賽麟汽車賬戶已經(jīng)被凍結(jié)，賽麟汽車位于如皋的兩家工廠上海分公司都被南通中院查封，高管和員工紛紛離職，賽麟轟然倒塌而身處美國的王曉麟和如皋政府隔空對峙，互相指責(zé)導(dǎo)致公司停擺的原因在于對方今年4月27日，江蘇賽麟汽車。
江蘇賽麟造車后，賣的不多江蘇賽麟造車四年多，花掉60多億元，所謂量產(chǎn)的邁邁，至今也只賣出了31輛車近日，一張白色A4紙貼在緊閉的玻璃門上，紙上紅色的手印密密麻麻，這是一份江蘇賽麟汽車科技有限公司下稱江蘇。
江蘇賽麟汽車公司董事長為王曉麟，近日遭到了實名舉報，指出他在沒有出資一分錢的情況下，以虛假技術(shù)騙取了賽麟公司股份，并且花費了約66億元，用于造車，開支以及營銷費用，也就是所謂的ldquo空手套白狼rdquo但與此。
7月13日，江蘇賽麟汽車科技有限公司以下簡稱“江蘇賽麟”董事長首席執(zhí)行官王曉麟對全體員工和前員工發(fā)文表示，外資股東已經(jīng)聘請美國著名訴訟律師麥克·羅恩斯和中國香港律師樓，根據(jù)合資協(xié)議相關(guān)爭議解決方法的規(guī)定，就國有。
而去年11月，發(fā)改委發(fā)布關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項目情況調(diào)查的通知，明確要求詳細報告恒大寶能等投建情況 狂熱 江蘇陷過剩危機，車企仍產(chǎn)能擴張 貝殼財經(jīng)記者梳理注意到，賽麟汽車拜騰汽車江蘇敏安前途汽車等企業(yè)均落戶。
拜騰在整個江蘇省并非孤例事件同一時期，媒體報道稱，同在江蘇的賽麟汽車，其國有股東南通嘉禾前后共出資66億元相助其造車，但賽麟迄今為止僅賣出9輛車6月23日，賽麟上海分公司被法院查封此前，據(jù)賽麟汽車前高級法務(wù)。
輿論漩渦中的江蘇賽麟汽車科技有限公司下稱“江蘇賽麟”異常平靜，除了試車員偶爾把邁邁電動車開進廠區(qū)，車間沒有任何機器開動的聲響江蘇賽麟車間工人李明化名于3月返回江蘇如皋，但直到發(fā)稿時間，工作內(nèi)容只是培訓(xùn)調(diào)試設(shè)備等，沒有生產(chǎn)。
據(jù)江蘇賽麟官網(wǎng)介紹，江蘇賽麟由美國賽麟國際汽車公司聯(lián)合國內(nèi)多家企業(yè)和機構(gòu)共同投資設(shè)立，注冊資本100億元，賽麟汽車項目總投資178億元天眼查信息顯示，南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司下稱“南通嘉禾”持有江蘇賽麟3342%股權(quán)，為江蘇賽麟大。
陸地方舟青年汽車江蘇賽麟問題的曝光，將其背后作為默默支持者的如皋市政府牽扯進輿論的旋渦中為何偏偏三個“不靠譜”的項目均與如皋政府有著千絲萬縷的聯(lián)系？為何如皋市政府一而再地跳入造車的深坑呢？ 近些年來，如皋市政府的新能源。
舉報信中對于王曉麟的第一點控訴，便是王曉麟借虛假技術(shù)出資，“騙得”賽麟公司股份，這侵害了國有投資方的權(quán)益江蘇賽麟江蘇賽麟汽車科技有限公司是一家國有資產(chǎn)投資公司，唯一國有股東為南通嘉禾而另外的四家非國有股東，實際控制人。
而今，新京報記者從江蘇省2016年的重大項目投資計劃中，發(fā)現(xiàn)了“如皋賽麟青年乘用車”項目還從“江蘇賽麟汽車科技有限公司年產(chǎn)15萬輛乘用車項目”的報告中獲悉，該項目從2016年8月開始至2018年5月結(jié)束，由賽麟汽車和青年汽車合資建設(shè)引。
造車新勢力的背后，都或多或少有著國資和地方政府的身影甚至在某種程度上，國資和地方財政正在成為新勢力發(fā)展的推手，以及爆雷后的兜底者 曾列江蘇發(fā)改委重大項目投資計劃的江蘇賽麟，因員工實名舉報董事長虛假技術(shù)出資，涉嫌巨額國資。
緊隨其后的是曾經(jīng)的中國造車新勢力中的明星賽麟汽車陷入停擺 被指“空手套取66億國資”的賽麟汽車董事長王曉麟遠遁美國，并與江蘇如皋市隔空相懟猶如一場“羅生門”，漩渦中的賽麟事件，背后諸多疑問仍然未解 在江蘇省扶持的新。
標簽：
