1、首先汽車一擋我們都知道一檔只是一個起步檔汽車一擋，起步之后就需要快速換到二檔上去，作為一個起步檔位它的扭矩肯定大一些，帶動不動的汽車力量也要相對大一些，當然如果遇到濕滑路面的時候就不建議掛一檔起步汽車一擋了，因為扭矩大的原因，會出現打。

2、一檔速度范圍在每小時10公里左右一擋主要用于汽車的起步或者是上坡，不適合長時間使用二擋用于每小時15至25公里這個速度在轉彎的時候可以使用，在一些特殊的天氣下也可以使用三擋用于每小時25至35公里在通過路口的時。

3、如果長時間使用一檔，會導致車輛油耗超高，對機械磨損也會加大一檔主要是用來起步，上陡坡或者超低速在沙土地或者大雪地里，二檔基本是停車場里找車位的速度定期更換機油，齒油，空氣濾芯，汽油濾芯車基本是不會有故障的。

4、汽車1檔起步10邁之下，動起來就可掛2檔，2檔看速度超過20邁就可換3檔了，三檔在20邁以上，40邁以下，四檔速度要達到40邁，五檔屬于高速行駛了，一般60邁以上一般平時開車換擋大概在20002500轉，1檔大概20碼，2檔40。

5、汽車掛1擋，2擋，3擋指的是掛的汽車檔位，1擋，2擋，3擋是手動擋的前進擋檔位具體為1一檔，起步檔，車啟動的檔與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行一般車動產生慣性后即可換入二檔2二檔。

6、一檔就是起步的速度，車速一般在05kmh一般汽車的換擋時機在發動機轉速為2000 rmin，最好不超過2500rmin如果是一些大排量高功率的發動機，最大效率區間往往也往后延遲了一些，所以可以考慮在3000rmin左右換擋不。

7、汽車掛一檔可以上坡的一檔是上坡檔注意如果坡陡的話，控制好油門，要輕點下你掛了一檔，在沒有加速的情況下就掛了二檔，這樣檔位和車速是不匹配的，車子肯定要熄火的另外在車頭微微翹起或者抖動的時候開始松剎車。

8、汽車一檔起步掛二擋時需要踩油門汽車剛起步時，由低檔升到高檔的時候，速度也要達到相應的水平，所以在一檔起步后，需要先踩油門，使汽車提速，待速度達到2030邁時再踩離合掛二檔，這樣就能保證平穩的過渡，不會熄火。

9、D擋為前進檔~D1 D2 D3都是前進擋，但有D1 D2 D3的變速器都為半自動試作用只是對汽車最高時速的限制，也可說為手動檔的意思，原理和手動檔一樣檔位越高速度越快扭力越小，反之檔位越低速度越慢扭力越大。

10、起步一般用一檔起步以后需要加速，用戶可換二檔在二檔時汽車必須達到16邁，這意味著隨著汽車加速，離合器將滑動得更多最終，這會給離合器帶來更多的磨損通常開車時起步都用一檔起步，因為一檔的扭矩最大，說通俗點就是。

11、會非常傷發動機的以及變速箱齒輪的掛一檔點火對車的影響1損壞啟動機2損傷駐車制動器3對汽車機件有磨損4容易造成車輛往前沖發生車禍等手動擋帶檔打火只要踩著離合問題不大沒踩離合會前竄，對齒輪等。

12、1檔正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10每kmh2檔起步后加速的過度檔，或者低速前進使用，車速一般在20kmh3檔時速在2040kmh使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位4檔時速4060kmh時使用。

13、同步器的作用就是在換擋動作發生時，將即將換入擋位的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了，就可以輕松掛進檔3一檔不好掛在起步時，車子是靜止的，同倒檔一樣而由高檔。

14、換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔加檔的關鍵，在于加檔前提高車速油門要“穩加”“快 抬”由一檔起步后即可加入二檔，不要“沖 車”二檔加三檔時，輕輕。

15、一檔的話10碼至20碼之間掛二檔都可以的建議1擋怠速起步行車幾米后，不踩油門，直接掛2檔慢松離合，無任何頓挫速度大概是10碼，然后2檔的時候輕踩油門加速到25碼，換3檔慢慢松離合養成良好的開車習慣，對離合是有。

16、換擋的方法和技巧如下1根據汽車速度適時換擋一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米后接著換二檔當車速達到20邁以上35邁一下換三檔車速達到35邁以上，45邁一下換四檔車速達到45邁以上換五檔以上是普通的五檔。

17、一檔速度范圍在每小時10公里左右一擋主要用于汽車的起步或者是上坡，不適合長時間使用二擋用于每小時15至25公里這個速度在轉彎的時候可以使用，在一些特殊的天氣下也可以使用三擋用于每小時25至35公里在通過路口的。

18、曾經有人告訴我，三檔以上才是行車擋，言下之意，一檔二檔不應該長期行駛其實，對汽車了解多了之后，我到是認為，當初跟我說上面那些話的人說的并不正確汽車其實也是可以用一檔和二檔長期跑的那為什么大家都不用一檔。

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