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到達太原已降到78，哈哈昨天早晨快8點時從成都出發的，行駛總里程已過1500，這一路停停走走，氣溫達39度，空調給力，只是油耗因此暴漲沒想到到石家莊酒店時油耗降到這么低了看來標致508這車沒買錯。
本人今年8月買的標致508標致508配置完虐新君威，油耗方面半斤八兩標致508銷量比不上新君威，不是車子的問題大部分不買標致車的人是因為標致讀音與“婊和諧子”諧音不是車子的質量問題標致508獲得德國汽車設計。
508的起步價是1597萬，頂配車型2257萬，508上市時正值東風標致風云飄搖之際，雖然沒有定下很高的目標，但是508的銷量依舊一般，每個月幾百的銷量，完全沒有達到預期 508的原版車型是在歐洲，雖然在國內市場不叫座，但是在歐洲市場，508可是。
易車訊#1602021年8月29日，在成都車展上，東風標致2022款508L車型正式亮相，新車已經上市，售價區間15972247萬元作為年度改款車型，新車主要變化來自于配置部分的升級2022款東風標致508L在造型及內飾部分與現款車型。
東風標致308，是PSA上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標致的一款主流車型，意義重大東風標致308的車身尺寸為4558x1805x1505毫米，軸距為2612毫米空間表現良好，營造舒適的駕乘環境東風標致508車型是東風標致首款中。
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在這點上上汽大眾是比較好的， 員工的專業度及執行力遠大于東風標致 最后我要說一下， 買車其實要看重后續的保養及服務， 這點非常重要， 是車都會有毛病， 4S店的專業技術及服務我想你要好好選擇一下， 再去仔細問問后。
由于個人認為標致508的魅力只有在旗艦版里面才展現得淋漓盡致，所以我選擇了珠光白旗艦版，帶清洗功能智能隨動轉向氙氣大燈相當的漂亮，內部帶加熱按摩以及記憶功能的座椅也有很好的緩解疲勞的作用，此外前后面的駐車雷達也十分的。
5配置方面這個價位挺好的，座椅又按摩加熱電動移位電子化很強，方向盤上的按鍵很方便，功能比中控的要多，自動獨立空調，可以說標致508的電子設備方面比以往是大有長進，之所以這么說，是因為標致的電子方面向來都是弱項。
一般家用汽車的發動機壽命為50萬公里，保養得當的話可以適當延長標志508作為標致的旗艦B級車，品質是無可挑剔的從安全性來講，508全系標配了制動力分配，車身穩定控制和牽引力控制，就連最低配的經典版也配置了4氣囊。
不建議 不建議買標致508二手車的原因1首先就是法國的車在中國的保值率較德系和日系車低，買回來再想轉手，基本上是不可能的2而且這車的整體質量不怎么樣的，性能也不太好，加上油耗偏高，人機工程稍差3還有就是當。
雪鐵龍C5車身尺寸不算小，長寬高分別為4805mm1860mm1458mm，配合2815mm軸距，乘坐空間的基礎有足夠保障前提而國產后的東風標致508配置 圖庫 口碑長寬高尺寸分別達到4826mm1855mm1465mm，較歐洲版本的4792mm1853mm。
標致508配置 東風標致508L2022款所搭載的同級最優后五連桿獨立懸架，不僅能帶來緊湊的駕駛質感，更有利于冰雪路面的車身姿態控制330mm的超大前制動盤全陶瓷剎車片即使在極端環境下也能提供高效的制動力，而iCockpit全感官。
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