這車價格也就710萬元左右，再有這車也不怎么好賣，沒有需要他虎頭奔二手車的，專門接親這車保養起來也貴啊，換一次機油少則700元而且車到年頭了，換一個件也貴 這車也不好賣太費油 而且還是V12，百公里油耗20來個 如果車況。
1奔馳S級一手車車主換車比較頻繁2很多奔馳S級已經被轉手倒賣了很多次，2010年虎頭奔二手車的奔馳S350到了2020年僅賣23萬3二手奔馳S級作為生產工具不斷被迭代升級奔馳S級從虎頭奔，到蝴蝶奔，再到鷹眼奔，再到14年改款。
奧迪品牌的二手車汽車，在質量上有著比較可靠的保證，即使二手車也很少出現小問題，因此在后期的維修費用上會比較低，而且保值率比寶馬品牌的汽車更高認為這也是老司機選擇奧迪品牌汽車的原因之二虎頭奔更受歡迎 在二手車市。
第一，奔馳S更奢華奔馳是高端奢華的代名詞，無論是虎頭奔蝴蝶奔還是鷹眼奔以及現在的S，都是赫赫有名對于各種壕來說，奔馳無疑是更受親睞的第二，保有量大奔馳是高端豪華品牌，并且是高端豪華品牌汽車中的領頭。
非常不靠譜1二手車在抖音上展示其實和那些廣告代言沒什么差別，都是宣傳手段而已2如果真的喜歡那輛車，可以聯系賣家看能否實地看車能否試駕，可以的話去檢測機構檢測一下，那些事故車泡水車之類的修復完好后。
從1991年日內瓦車展亮相至今，奔馳W140已走過29個年頭，國內大多數老車已經報廢，為數不多的一些車輛都在那些熱愛虎頭奔的收藏者或者二手車商手上，虎頭奔二手車我今天遇到的就是二手車商的收藏品這臺S320L也已風燭殘年，可氣場依舊。
在他們看來，汽車可能有一些問題，但他們無法抗拒對它的愛虎頭奔老皇冠捷達王老寶馬老奧迪老林肯等，這些車不再適合家庭使用，但作為感情車主，這些車在他們眼中的價值仍然很高而在選擇二手車時，一款保值率比較。
首先是W140的S級，這是正式引入國內的第一代S級，虎頭奔二手車我們稱他為虎頭奔香港電視劇里他是大佬的座駕，沿海大老板們手拿著大哥大坐進的肯定也是他的后排當年這些虎頭奔的車主哪個不是叱咤風云的人物，尤其是V12發動機的S600，那。
二手豪車深受很多年輕人喜歡，畢竟一方面能滿足自己開上豪車的愿望，另一方面又不用花太多錢記得之前有車友就花了幾萬塊錢買了輛虎頭奔，但是覺得挺開心，買完之后的苦，或許只有自己清楚吧首先，二手的卡宴，車價并不。
比如POLO高爾夫朗逸帕薩特寶來途觀等，可以說大眾系只有途銳和輝騰等少數幾款車不怎么保值”德系車的品質不錯，保有量也比較大，維修保養都比較方便主要優勢目前來說，法系車美系車韓系車的二手車性價。
不合適，這是絕對的 首先39萬 一定有他的原因不會平白無故39W 而且 車況樓主也沒說 如果39萬的話 可以買不少新車呢現在車越來越發達，沒必要買個老車啊 39 W 可以買個18T的奧迪。
其實，德國車耐用，不僅僅是捷達，捷達只是虎頭奔二手車我們注意到的，已經證實的，新的還需要未來時間積累去證實，事實上，只要有心，就會發現德系耐用的，多了去了比如，國內的虎頭奔協會，一大堆停產二十年三十年的奔馳老S級虎頭奔已經停產快20年，但國。
開起來高級感是怎么定義的呢想起了多年前第一次做奔馳轎車97年虎頭奔的感覺車內寬敞真皮大座椅，各種配置看的煙花繚亂，車內聽不到發動機噪音跑起來穩穩的，基本感受不到顛簸還有一個印象就是快，因為那時候。
我們都知道雷克薩斯的 歷史 并不是特別的長，1989年才生產的ls系列的車型，當時耗費的是10億美元重金打造的一個高端的品牌，對標的就是w126的虎頭奔和e32的寶馬七系，當時有400多輛的原型車參與長距離的測試，確保車型穩定可靠耐用你像。
標簽：
