如果你要問我，從哪個方面能直觀看出一個品牌是不是靠譜、是否值得信賴，我的回答一定是：二手車保值率，因為保值率是一個品牌綜合實力的體現，無論是產品在消費者心中的受歡迎程度，還是車輛的質量，或者是車輛維修保養的成本、售后的便利程度，都環環相扣，但凡有一個環節出錯，那就全盤皆輸。就在最近幾天，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2021年4月中國汽車保值率研究報告》，它以柱狀圖的形式非常直接地表現出了4月份國內各大汽車品牌的保值率，自主品牌中的五菱依然表現搶眼，甚至超過了大部分合資品牌。

五菱在今年4月份的保值率為68.4%，位列自主品牌保值率前15名之首，之后的傳祺、寶駿、WEY、長安、領克等在60%-63%之間，與五菱之間形成了斷層，所以五菱堪稱是自主品牌的中的“一枝獨秀”。可能有細心的朋友發現了，五菱在今年3月就已經拿到了自主品牌保值率的第一名，彼時保值率為67.4%，同月傳祺的保值率為63.9%，而后五菱再次上漲，傳祺卻有所下降。

有的朋友會說，自主品牌的保值率都不如海外品牌來的高，咱們以4月份的主流海外品牌保值率排行來看，前六名依然為日系品牌，而其中的豐田、本田、日產，三員大將則是咱們普通消費者比較了解的品牌。豐田品牌在4份為保值率為78.2%，本田為75.1%，日產則為65.1%二手車交易二手車市場面包車，就是說五菱的68.4%已經超越了日產，而且也要高于三菱和馬自達，能排在所有品牌中的第四位。嚴格意義上來說，五十鈴更注重皮卡等商用產品，所以在咱們普通消費者接觸的汽車中，五菱說是第三名也并不過分。

五菱品牌的二手車保值率如此之高，首先做出貢獻的，就是旗下車型過硬的質量。拿“神車”五菱宏光來說二手車交易二手車市場面包車，這款熱銷10年的面包車一直是同級別的銷量之王，月銷3萬臺已是常態，常年榮膺單年銷量之王。這臺車本身的新車售價就不貴，在二手車市場更是不愁賣，甚至剛剛進入二手車市場的五菱宏光，馬上被人以較高的價格拍下，因為大家都知道，五菱宏光的質量非常可靠，只要沒有出過事故，這車閉著眼買都沒錯。

然后有代表性的車型就是“宏光”，宏光售價非常親民，僅為2.88-3.88萬，采用雙門四座的布局，高配版車型單次續航里程為，另兩臺則為，能滿足在城市工作的年輕人日常代步使用。宏光在上市前經過了層層安全試驗，完全符合國家汽車安全要求，它的鋰離子電池組采用籠式框架結構包裹，嚴格通過16項安全測試，有著IP68的防水等級，配備了電池加熱和保暖功能，還能通過手機App遠程查看電池電量，最大化的確保車輛在低溫環境續航的穩定性，官方還提供8年或12萬公里的三電質保二手車交易二手車市場面包車，所以就算是小白用戶、對汽車完全不了解，也根本不用擔心當下處在風口浪尖的電池安全問題。

還有就是銷售網絡部分了，五菱品牌當下在全國范圍內有超過2800家門店，遍布全國各個省市，包括一些偏遠地區，這就讓咱們普通消費者在家門口就能切實地看到實車，買過車之后的保養、維修也是非常方便，而且相比很多第三方修理廠更為專業、可靠，省去了很多消費者去外地看車、買車、維保的麻煩。

時代不同了，海外品牌在中國汽車市場一手遮天的日子一去不復返，中國汽車自主品牌日漸強大，尤其是五菱，這個自稱“人民需要什么，五菱就造什么”的神車專業戶，不僅能在產品上屢屢給我們帶來驚喜，這次的單月二手車保值率也是超越一種海外品牌，它簡直就是我們的“國貨之光”。

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