大家好二手車五菱宏光，這里是聯合引擎，一個在破產邊緣徘徊的汽車小媒體。

買車作為大宗消費，大家的選擇都非常慎重。而汽車銷量排行就成為了選車一個很好的參考。

那么，到底這樣的從眾消費是否正確呢？今天，我們就從這些高銷量車型的保值率，看看大家的選擇是否合理。

今天我們就來看看五菱宏光MINI EV的保值率表現到底如何。

2020年一款網紅神車迅速引爆了網絡熱度，各種地方都能看到其身影，這款車就是神車五菱宏光MINI EV。同時，宏光MINI EV迅速殺到汽車銷量榜前列，全年累計銷量達到了輛，實際平均月銷量甚至超越了一萬輛。

這么可怕的銷量背后，是五菱宏光MINI EV非常親民的價格，全系售價2.88萬-4.36萬元，而優惠自然是不存在的。這款車可以說是將正牌純電車的價格拉到了老年代步車區間，也讓許多3、4、5線城市和縣城用戶找到了能夠遮風擋雨、靠譜、便宜的代步工具。

那么這樣一款神車二手車五菱宏光，二手車到底能賣多少錢呢？

根據在各二手車交易平臺，現在宏光MINI EV的二手車源不多，很多都是準新車的狀態，甚至還有沒上牌的，比新車便宜了幾千塊，在新車目前提車周期較長的情況下，這樣的車似乎也是可以考慮的。

但是，有一個非常嚴重的問題，就是電動車最核心的動力電池，目前五菱的政策是二手車沒有電池質保。短期用起來雖然沒有什么問題，但是如果用車時間長了，電池衰減、碰撞等，需要維修的成本就特別的高了。所以，二手的五菱宏光MINI EV并不推薦。電池質保比這幾千塊錢更加值得。

不過，如果你急著需要代步車，不介意修車問題，在目前五菱宏光MINI EV提車周期較長的情況下，買個二手也不是不行。

五菱宏光MINI EV名氣很大，銷量也不錯二手車五菱宏光，但實際上這是一款用途比較局限的產品，僅能作為代步車，旅游等各種場景基本上都不現實。

五菱 宏光的二手車情況就是這樣，下一期我們將繼續關注另一款新能源神車特斯拉 3。到底這款車的保值率表現如何呢？

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