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壓縮比11，到底加什么標號的油？瑞虎3論壇

要說明一臺發動機的技術參數，可以概略地用功率與扭矩的大小來標示出來，然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多，其中一個重要因素就是發動機的壓縮比。

1、含義解釋

氣缸最小工作容積，即活塞處于上止點時活塞上方的總容積，稱燃燒室容積，用Vc表示；而活塞在下止點時活塞上方的全部容枳，即氣缸最大容積，稱氣缸總容積，用Va表示。

即ε=Va/Vc

壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由于受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12～22。

2、性能指標

壓縮比與發動機性能有很大關系，我們都知道汽油發動機在運轉時，吸進來的通常是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力是隨著溫度的升高而升高。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相對地提高，混合氣中的汽油分子能汽化得更完全，顆粒能更細密，再加上剛才所說的渦流和紊流效果和高壓縮比所得到的密封效果，使得在下一刻運動中，當火花塞跳出火花時就能使得這混合氣在瞬間內完成燃燒的動作，釋放出最大的爆發能量，來成為發動機的動力輸出。反之，燃燒的時間延長，能量會耗費并增加發動機的溫度而并非參與發動機動力的輸出，所以我們就可以知道，高壓縮比的發動機就意味著可具有較大的動力輸出。

3、工作溫度

工作溫度深深地關系著壓縮比的變化。大家都知道壓縮比與燃燒溫度之間的密切關系，

然而發動機的運轉都有一個合適且正常的工作溫度范圍，發動機的冷卻系統必須幫助整個發動機在適宜的溫度區域內工作，否則不論是太高或是太低的工作溫度都會使得發動機無法發揮真正的效率，更甚者，可能引起氣缸與活塞卡死而無法工作，此故障稱拉缸，所以冷卻系統的要求與作用是不言而喻的。概論性而言，目前汽車發動機的工作溫度都設計在80-110℃之間，這個適當且正常的工作溫度下，發動機的工作效率可以達到原設計的理想百分率。

當工作溫度過高，進入氣缸燃燒室的混合氣吸收過度的熱量，可能會引起自燃、預燃，而引起爆震的發生，使發動機無力、損壞機械元件。反之溫度過低，則混合氣的汽化不良，燃燒效果變差，無法汽化的汽油凝結在氣缸壁的各個角落，形成積炭或是附在油環之中。當密封環將油膜刮除時，發動機氣缸內的廢氣進入發動機底部機油箱內，會污染機油，使機油的潤滑性、密封性、附著性、流動能力等諸多性能受到影響，從這個角度來看，壓縮比與冷卻系統的關系十分重要。

縫縫補補又三年，新款瑞虎3來了！發動機看出奇瑞的誠意

縫縫補補又三年瑞虎3論壇汽車之家，新款瑞虎3來了！發動機看出奇瑞的誠意

如今長城哈弗品牌自稱為中國SUV領導者，旗下的哈弗h6等車型確實表現出色，幾乎已經連續10年成為SUV銷量冠軍。但是奇瑞旗下有一款車型資格非常老，這款車就是奇瑞瑞虎3，該車型早在15年前就已經正式上市，在國產SUV當中屬于輩分很高的一批產品。然而奇瑞汽車的更新頻率很慢，更新力度也比較小，所以如今瑞虎3車型已經顯得有點落伍。

不過奇瑞汽車并不打算放棄這款經典SUV車型，畢竟瑞虎3依然可以在低端領域占據不錯的市場份額。最近新款瑞虎3車型已經亮相工信部申報名單，按照經驗來判斷，新車型很有可能會在2020年上半年正式上市。這次的全新產品確實有了一些改動，可謂是縫縫補補又三年，小改動一下，又能繼續為奇瑞品牌做貢獻。

首先來看新車的外觀，車輛前臉采用大嘴黑色中網裝飾，這種風格和現款的奇瑞瑞虎3百萬全球紀念版車型很類似，兩側可以看到經典鹵素大燈，不過在大燈下方增加了兩道很明顯的LED日行燈光源。車身側面并沒有明顯改動，還是十幾年前的造型設計，不過車頂增加了并不實用的銀色行李架，而且新車同樣會提供原廠拉花設計。

車尾保持小書包備胎造型，幾乎看不出和老款車型的區別。但是在申報圖片當中，增加了不少外觀裝飾套件，比如前臉霧燈位置可以選裝鍍鉻裝飾，車輛側面還能夠提供三種不同風格的輪轂，車輛門把手上同樣可以選裝鍍鉻裝飾亮條，這些都是比較細的裝飾小套件，不過應該會比汽配城風格舒服一些。

從新款發動機可以看出奇瑞的誠意，這次新車型終于用上了全新的第3代1.5t渦輪增壓發動機，極限輸出可以達到115千瓦，也就是156馬力的水平，這樣的動力數據其實已經超過了新款瑞虎7，因為奇瑞汽車最近對這款發動機進行了高功率調校，動力參數略有提升。這套1.5t渦輪增壓發動機拉動瑞虎3這臺小型SUV是綽綽有余的，比老款116馬力的發動機強多了。

如今定位在6萬左右起步的國產SUV并不多，而瑞虎3作為一款小型SUV，尺寸其實并不算特別小，換裝新發動機之后，很可能會有更好的銷量表現，縫縫補補又三年一直都是奇瑞汽車的作風，這次打了個補丁之后，瑞虎3車型在堅持三年的時間沒有任何問題。

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奇瑞瑞虎3質量怎么樣

奇瑞瑞虎3質量不怎么樣。

作為主力車型之一，奇瑞瑞虎3一定程度上代表著自家的技術與質量。不過自主品牌的生產質量還真的有待提高。

從車質網提供的數據顯示，瑞虎3的質量是有所改進的，2016款投訴數量明顯是比前幾款要少。2016瑞虎3質量問題主要為車身生銹、門窗異響、漆面起泡開裂、車身異響、發動機抖動等。

瑞虎3全系搭載了1.6L自然吸氣發動機，匹配使用5速手動變速箱或者是自主研發的cvt無級變速箱，并帶有模擬7速的手動模式。

動力上，從賬面數據來看這款發動機參數和同級別車相比有一定的優勢，但是實際體驗感受，動力起步還是比較肉，反應不夠強烈，低速時頓挫感嚴重，直到轉速上來后才明顯順暢。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車后不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對于家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

瑞虎3自動擋1.6排量油耗

這個油耗還真不好說，因為油耗跟一個人的開車習慣還有行駛的路況是有很大的關系。瑞虎3手動擋的工信部給出的百公里油耗綜合油耗是6.7L，但是據我在汽車之家的論壇里看到大多數車主所反應的油耗是在7.5L左右。瑞虎3看自動擋的工信部給出的百公里油耗綜合油耗是8.2L，但是大多數車主所提供的油耗大概是在9.2L左右吧！瑞虎3作為一輛重1.3T多的SUV車型來說其油耗還是算低的。

奇瑞新款瑞虎3動力曝光！搭1.5T發動機，或7萬起售

瑞虎3是奇瑞打造的一款面向6-8萬價格區間的小型SUV，目前在售的是2018款以及百萬全球版車型，提供1.5L、1.6L兩款動力。日前網上車市獲得了新款瑞虎3的動力消息，新車搭載1.5T發動機，相比現款在售車型，動力更加強勁。參考奇瑞瑞虎系列車型的差價以及同級競品的價格，新車的起售價預計在7萬左右。

新款瑞虎3所搭載的這款1.5T發動機是奇瑞目前主打的動力，艾瑞澤GX、瑞虎5x、瑞虎7等車型均有所使用。其最大功率115kW，峰值扭矩230N.m，超長安CS35所使用的1.5T發動機。傳動系統匹配CVT變速箱。新車綜合工況下百公里油耗為7.2L/100km，與現款1.5L車型基本保持一致。

奇瑞在小型SUV市場的布局其實還是蠻豐富的，除了瑞虎3，還有瑞虎3x、瑞虎5x等，可滿足不同消費者的購車需求。從價格層面來看，新車上市后將與長安CS35、遠景X3以及新寶駿RS-3等同級車型展開競爭。

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七年之享，與瑞虎3一起共享2019年最后愜意時光

時光荏苒，歲月如梭！?時光一去不復返，回首又一年，致辛苦的自己，感謝自己一直以來的堅強，一直以來的努力。感恩生命中幫助過我的人，這一年，也挺不容易，有快樂，在煩惱，有失去，也有收獲。?對自己說一聲：辛苦了，以后的日子，不為難自己，溫暖而行。?對虎子說一聲：辛苦了，以后的日子，繼續一路砥礪前行。?轉眼之間，陪伴左右的虎3已整整七年整（12.12.28-19.12.28）這期間一直陪伴左右，不得不說還是挺給力的，從未給我丟在過半路。（12.28是虎子七周歲整[嘻嘻]）?抓住2019年最后的尾巴，在與你相遇之日紀念日，給你來次桑拿，再一起去感受下這深冬愜意的時光……

雖說洗車店設施設備不好，可是老板的態度和洗車的清潔，666

帶上兩個千金，公園耍耍……

下面談談七年期間用車感受：?【動力】相信不用過多夸張，真的一般，提速真的沒有我那臺帶T的效果。?【油耗】統計過1300公里，用油700元人民幣（6.75元/升）。?【空調】效果挺好，七年未補加過空調液，且效果一直挺好。?【空間】前排視野和空間，我給8分，后排6分，后備箱空間9分。?【可靠性】?左右前門玻璃升降器失效（可以理解畢竟升降次數較多）瑞虎3論壇汽車之家；?組合儀表偶爾亮ABS燈（時好時壞）不知啥原因；?后減震器異響（未做更好）；?其瑞虎3論壇汽車之家他零部件一切安好！?尤其是這發動機的質量超出我的想象666！?都說一輛車好不好，取決于它的心臟[偷笑]?深信用過虎3的，都有各自的體驗，不再過多吧唧吧唧了[調皮][調皮][調皮]?回首又一年，致辛苦的自己，相信命運掌握在自己手中，感謝自己一直以來不服輸努力奔跑，一直以來不忘初心，堅持為夢想奮斗。?回首這一年，許多事已經成為過去，該忘的就忘了吧，許多人匆匆走散，來不及告別，該下的就放下吧。日子只會苦一陣子，往前走，心中有暖，何懼人生荒涼。?謝謝自己，這一年來的努力，以自己喜歡的方式在生活，相信明天會更美好。?謝謝虎子，這一年來的陪伴，一路風雨兼程，一如既往的支持！

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