f1賽事出現(xiàn)虛擬安全車(chē)車(chē)速不能高于80公里08年F1的安全車(chē)是奔馳的SL63 AMG 該車(chē)加速到100公里小時(shí)需要的時(shí)間是46秒f1車(chē)速，最高時(shí)速為255公里電子限速 作為F1的官方安全車(chē)f1車(chē)速，性能和可靠性是至關(guān)重要的SL63AMG特點(diǎn) 全。
時(shí)這項(xiàng)記錄已經(jīng)被列入吉尼斯記錄所以就目前來(lái)講F1的時(shí)速最高就是41527公里所以F1的實(shí)際最高速度不可能達(dá)到970KMH F1的最快車(chē)速是多少最近看到有篇文章說(shuō)有汽車(chē)的最高時(shí)速可達(dá)965公里每小時(shí)，可能嗎關(guān)于那個(gè)。
14年引擎降級(jí)為V62010年起不允許正賽中加油，必須搭載重油出戰(zhàn)05年規(guī)定將后定風(fēng)翼前移下壓力下降08年取消了TCS牽引力控制系統(tǒng)所以，2004年是F1史上目前為止最快的賽車(chē)，最快單圈參考04年最真實(shí)。
這是F1賽車(chē)在天然陸地上的最高車(chē)速F1賽車(chē)在人造地面上早已突破400kmh的速度，這種嘗試此前在意大利蒙扎賽道和德 德國(guó)老霍根海姆賽道上都曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)過(guò)本田本次使用F1賽車(chē)的速度嘗試名為Bonneville 400項(xiàng)目，目標(biāo)是挑戰(zhàn)F1賽車(chē)在。
在過(guò)去的二十年中，F(xiàn)1賽車(chē)車(chē)速能夠大幅提高也應(yīng)主要?dú)w功于賽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)研究的進(jìn)步，而絕非動(dòng)力性能的提升今天，賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)特性已經(jīng)成為衡量賽車(chē)性能的重要標(biāo)尺為了提高賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)水平，各車(chē)隊(duì)都不惜重金修建。
F1賽車(chē)的最高時(shí)速在理論上可達(dá) 960公里小時(shí) 但事實(shí)上，還沒(méi)有任何一輛車(chē)能在賽道上跑出這個(gè)成績(jī)來(lái) 大獎(jiǎng)賽記錄的最高時(shí)速是在1971年的意大利大獎(jiǎng)賽上創(chuàng)造的，皮格興駕駛BRM賽車(chē)在蒙扎賽道上創(chuàng)下平均時(shí)速為242615公里的記錄當(dāng)時(shí)蒙扎賽道。
平均速度是200～230千米時(shí)，由靜止加速到100千米時(shí)僅需23秒，由0加速到200千米時(shí)再減速到0，所需的時(shí)間只要7秒變速器設(shè)有六至七個(gè)檔位，并采用半自動(dòng)變速系統(tǒng)，車(chē)手利用方向盤(pán)上的控制桿來(lái)操作換檔。
標(biāo)簽：
