4月2日，清明小長假第一天，汽車圈內就傳出優(yōu)信二手車將被58同城收購的消息。除此之外，還有傳言稱58將戰(zhàn)略投資優(yōu)信二手車，布局B2C二手車電商，與C2C模式的瓜子二手車直賣網(wǎng)成矩陣態(tài)勢發(fā)力二手車市場。

58同城入股優(yōu)信二手車還是收購，此消息的主要支撐依據(jù)便是用戶通過百度搜索關于優(yōu)信二手車和58同城的關鍵詞，會進入58同城界面。億歐網(wǎng)得知此消息后，對此進行印證，于是獲取到了以下圖片中出現(xiàn)的信息。

（手機移動端搜索相關關鍵詞后出現(xiàn)的結果）

（PC端搜索相關關鍵詞后出現(xiàn)的結果）

一場烏龍，論據(jù)不足，切勿大驚小怪

收購與參股的消息發(fā)出后，億歐網(wǎng)通過與行業(yè)資深人士攀談才得知，這些搜索信息的出現(xiàn)是優(yōu)信二手車與58同城正常的專區(qū)業(yè)務推廣合作，只不過是優(yōu)信買了58同城的SEM（搜索引擎營銷），并非像傳言中提到的搜索信息的出現(xiàn)傳達著收購或者參股的信號。

據(jù)億歐網(wǎng)了解，與58同城進行SEM專區(qū)合作的二手車電商平臺，不止優(yōu)信二手車一家。大眾汽車集團旗下的陽光易車網(wǎng)、東風日產汽車旗下的易誠二手車等平臺，都擁有58同城的專區(qū)推廣域名，平臺以商鋪入駐的形式發(fā)布車源信息等服務。58同城作為本地生活信息分類服務平臺，擁有巨大的用戶流量58同城二手電動車，其已經(jīng)成為眾多二手車電商平臺的入口之一。

所以說，據(jù)此就妄下收購或參股的結論，只是一場烏龍。令一批不明真相、不懂其中緣由的圈內人，爭相猜測、推斷。

3月29日，58同城傳出消息稱瓜子二手車直賣網(wǎng)已獲得2.045億美金。在3月30日的瓜子二手車融資消息發(fā)布會上，瓜子二手車直賣網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO楊浩涌確認其已完成2.045億美元A輪融資，投資方為紅杉資本中國基金和光信資本，山行資本、微光創(chuàng)投、風云天使基金、諾偉其投資等多家知名投資機構參與跟投，并稱其上線14個月估值超過10億美元。

我們可以假設，如果此次58同城收購或者投資優(yōu)信二手車的傳言坐實，二手車電商的市場格局也會呈現(xiàn)瓜子、人人車、優(yōu)信二手車三足鼎立的格局。

如果傳言是真，那58同城為什么要左右手互搏？

58同城作為瓜子二手車非控股的大股東，為什么還要再投優(yōu)信二手車呢？有人認為兩者的模式不同，主打“去經(jīng)銷商”C2C交易模式的瓜子58同城二手電動車，與B2C依靠經(jīng)銷商的模式之前有著明顯的差異，競爭關系較為迂回。

事實上，對于整個二手車市場而言，不管是B2C還是C2C，面對的市場大蛋糕都是同一塊，只不過是用什么樣的工具去吃而已58同城二手電動車，大家面對二手車的TAM值（市場容量）是一致的。如若58同城真的投資優(yōu)信二手車，億歐網(wǎng)認為則可能受以下幾方面的因素影響。

1、二手車政策利好，市場活力漸現(xiàn)。

在2016年兩會上，在總理的政府工作報告中，明確指出要活躍二手車市場，推動二手車市場積極有序發(fā)展。隨后，在3月23日國家發(fā)改委會同有關部門研究起草的《關于汽車業(yè)的反壟斷指南》發(fā)布，其中提到要促進汽車健康發(fā)展，二手車是其重要一部分；3月25日，由國務院辦公廳發(fā)布的《國務院辦公廳關于促進二手車便利交易的若干意見》公布，其中的重大利好消息則是取消二手車限遷政策，同時提到鼓勵發(fā)展二手車O2O、電商、拍賣等多種銷售方式。

2、二手車市場可觀。

根據(jù)億歐研究院分析數(shù)據(jù)，2015年二手車在線交易占總交易量為6％，二手車在線平臺收益規(guī)模三百多億元，市場發(fā)展前景仍然很是廣闊，將是一個有著千億級規(guī)模的巨大市場。

3、未出現(xiàn)巨頭壟斷，二手車電商市場還未成熟。

雖然現(xiàn)在瓜子、人人車、優(yōu)信二手車、車易拍等平臺此起彼伏的搶奪著二手車市場份額，但是沒有巨頭，市場仍然不成熟。一方面原因是二手車交易的信任痛點還未解決，一方面二手車品控方面的體制不完善，另外就是對用戶的市場交易不夠，這對于二手車電商平臺來說無疑是誘惑。

4、雙管齊下，C2C、B2B齊開工。

“東邊不亮西邊亮”的賭注式判斷市場發(fā)展動向，可能是58同城保險起見的無奈之舉。2015年優(yōu)信二手車一系列高調舉動，的確助其獲得了不錯的市場份額和用戶瀏覽，這可能讓58同城動搖了對C2C一如既往的信心，開始覬覦B2C模式的交易方式。如果真的收購或者參股了優(yōu)信，那么58將會有“天下熙熙，皆有我模式籠罩”的態(tài)勢。這種C端B端齊下的矩陣分布，有助于58同城加大在二手車市場上話語權。

5、有錢，任性。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2月26日58同城公布了其截止2015年12月31日，Q4及全年未經(jīng)審計的財務報告，財報顯示，58同城Q4實現(xiàn)營收2.553億美元，同比增長218.3%；2015年全年實現(xiàn)營收7.149億美元，同比增長169.8%。通過財報數(shù)據(jù)可以看出，58同城目前的營收情況較為樂觀，并且保持有不錯的現(xiàn)金流。

收購還是入股？

據(jù)目前形勢來看，若以上推測屬實，58同城則陷入了“一山不容二虎”的尷尬局面。已經(jīng)有了瓜子，還去“招惹”優(yōu)信，不知道楊浩涌該怎么看姚勁波。

現(xiàn)在的情況是，優(yōu)信二手車嵌入在58同城站內的服務端口中，只是優(yōu)信做的SEM，買了58同城的推廣專區(qū)而已，據(jù)此還不能判斷58同城入股或者收購優(yōu)信。瓜子才剛剛獲得融資，要是再收購優(yōu)信，削弱對瓜子的流量、資源支持，不是打自己“臉”嗎？

大家都說現(xiàn)在二手車市場亂，現(xiàn)在看來的確是。如果以上參股、收購全是觀察者、“外行們”的集體臆想，自我陶醉的猜測，是子虛烏有的傳言，那么這股“傳言妖風”從何而來的呢？

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