美國高速公路安全保險協會（IIHS）每百萬輛注冊車型平均車禍駕駛員死亡率的報告，僅限于2011-2014款。

看下名單，0死亡率的基本都是豪車了，所以車貴還是有道理的，安全配置多啊。

死亡率最低車型總排名：

NO1：大眾途觀

值得注意的是，這是緊湊型SUV領域唯一上榜的車型

這里的途觀并不是合資途觀或途觀L，是進口車型！國內和海外版本的途觀還是有區別的，國內的途觀加長過事故死亡率車型排名，中低配車型也是通過減配才把價格拉下來的，而進口途觀基本都是最高配！

NO2：雷克薩斯

在美國，雷克薩斯經常亮相于各種可靠性、質量最佳的榜單中，相比同級別的BBA，的安全配置已經把它們遠遠甩在后面了！

NO3：Jeep自由光

Jeep旗下的車型可以說是“質量渣排行榜”的?？?，沒想到這次居然有零死亡率的車型。Jeep在全新一代車型中，被動安全配置普遍有了大的提升！

NO4：雷克薩斯 兩驅

雖然來自日本，但雷克薩斯基本上算是美國土生土長的豪華品牌，在北美市場賣得非常好，主動安全配置上口碑很好，同樣在IIHS的碰撞測試中獲得GOOD。

NO5：奔馳M級 四驅

老款奔馳M級也出現在0死亡率中大型豪華SUV當中，在本期榜單中事故死亡率車型排名，除了寶馬X5，BBA中大型SUV如數上榜。

NO6：奧迪A6 四驅

沒有加長的奧迪A6在安全性和可靠性上幾乎沒有什么缺點，再加上A6在海外的銷量也比較高，也理應在安全舒適性上做到最佳！

NO7：寶馬535

同級別的寶馬5系也是零死亡率車型。但奔馳E級就差了點意思，死亡率4人／百萬輛，主要來自單車事故和側翻死亡率。

NO8：奧迪Q7

奧迪Q7作為一款豪華SUV在主被動安全配置上確實處于領先水平，現款換代后的奧迪Q7相比之下，除了外觀內飾上的改變，其它方面似乎已很難超越！

NO9：豐田

豐田其車身結構采用高強度鋼事故死亡率車型排名，在碰撞上有一定優勢。只是目前國內只能買到福特的F150，只能通過平行進口的方式。

NO10：馬自達CX9 兩驅

馬自達CX-9只能通過平行進口進入中國市場。2.5T渦輪增壓四缸發動機可是獲得過“沃德”十佳發動機稱號，零死亡率的日系車也算是本土的佼佼者。

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