踩制動踏板時總泵活塞往前移動力帆520i，關閉旁通孔，活塞前面建立油壓然后通過管路將油壓輸送到制動分泵2松開制動踏板時總泵活塞在油壓和回位彈簧的作用下回位，制動系統壓力下降，活塞回位之后，多余的油回到油壺3。

力帆520i白色是什么白？車尾的設計是力帆520i的一個亮點，大面積的水滴型尾燈巧妙地銜接力帆520i了車身的側面與尾部的轉角，并且與同樣造型的前大燈遙相呼應所以力帆520i白色是珍珠白。

是力帆自主研制的發動機，但是技術采用的是豐田威馳的8A技術，13的那款發動機可以說算不錯了了。

駕駛員座位左下方，左手能夠得到的地方，一般有兩個扳鈕，一個負責打開后備箱，上面的圖示是一個汽車側面，后備箱打開狀一個負責打開油箱蓋，是加油機的圖示，汽車油箱蓋都在后門后側，有的在左面，有的在右面，扳開油箱。

所以只要是電噴汽車都有SVS故障指示燈，手動擋就是發動機故障指示燈，自動擋就是發動機和自動變速箱故障指示燈 故障燈亮原因 1燃燒狀態不好2燃油質量不好3發動機汽缸內部不干凈有積碳。

不怎么樣，一個生產摩托的然后生產汽車，呵呵，跑在路上丟人，很沒面子吧覺得，我一直就感覺只不過摩托安裝了四個輪子。

不是力帆520i采用的是力帆自主研發的ACS半自動變速箱，而不是藍袋變速器力帆520i作為力帆汽車的面向全球市場推出的第一款兩廂車，是基于原有三廂版的技術平臺上研發而成，承襲了三廂版力帆520高性價比的品質特點。

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