奧迪車為保護(hù)發(fā)動機(jī)延長發(fā)動機(jī)壽命而設(shè)計(jì)降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機(jī)油損耗同比要多1奧迪車對發(fā)動機(jī)氣缸的加工工藝，其發(fā)動機(jī)氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀。
該車就會避免燒機(jī)油，可以20W公里不燒機(jī)油但是現(xiàn)在已經(jīng)燒機(jī)油奧迪a4l燒機(jī)油嗎了，說明問題升級了，再用這種初級養(yǎng)護(hù)防御的方法是解決不了的大部分該車型出現(xiàn)燒機(jī)油基本都是因?yàn)榛钊h(huán)卡滯刮油不干凈導(dǎo)致燒機(jī)油 需要更換或者釋放活塞環(huán)。
奧迪車都是有燒機(jī)油問題的 奧迪車為保護(hù)發(fā)動機(jī)延長發(fā)動機(jī)壽命而設(shè)計(jì)降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機(jī)油損耗同比要多1奧迪車對發(fā)動機(jī)氣缸的加工工藝，其發(fā)動機(jī)。
是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)奧迪燒機(jī)油的解決方案 參看鏈接 百度查到的資料。
謝謝回答 奧迪a4l不是燒機(jī)油，而是發(fā)動機(jī)的潤滑方式跟常規(guī)傳統(tǒng)的方式不一樣大眾公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術(shù)，就是在氣缸壁內(nèi)部在顯微鏡下弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲藏機(jī)油 謝謝奧迪a4l燒機(jī)油嗎你哦。
奧迪燒機(jī)油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機(jī)油消耗，你認(rèn)為的不燒也只是你自己認(rèn)為，事實(shí)上發(fā)動機(jī)機(jī)油缺失是客觀存在的燒機(jī)機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的靠添加粘度高的。
是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，可以看一下這個邁騰車主方法，奧迪a4l燒機(jī)油嗎他用的PNF類的修復(fù)劑，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)燒機(jī)油可以不斷補(bǔ)充機(jī)油嗎 奧迪A4L燒機(jī)油問題無損修復(fù)成功解決。
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