今天給各位分享湖南眾泰汽車有限公司的知識，其中也會對湖南眾泰科技有限公司進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
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眾泰知豆電動汽車是那生產(chǎn)廠家？
知豆的產(chǎn)權(quán)屬于新大洋，但是新大洋不具備整車生產(chǎn)上牌資質(zhì)，所以掛靠在眾泰汽車湖南江南汽車制造有限公司名下，實(shí)際是在杭州下沙工廠生產(chǎn)。
1、知豆是一款電動車的品牌，知豆微型電動車于10月23日在2012中國（臨沂）城市微型純電動車國際高峰論壇上市。該車以歐洲設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)，純自主正向研發(fā)。知豆已獲得歐洲E-Mark認(rèn)證，并通過了ISO9001、CCC和歐洲CE認(rèn)證，目前出口意大利。
2、知豆微型電動車于2012年10月23日在中國（臨沂）城市微型純電動車國際高峰論壇上市。該車以歐洲設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)，純自主正向研發(fā)，已獲得歐洲E-Mark認(rèn)證，并通過了ISO9001、CCC和歐洲CE認(rèn)證，目前出口意大利。
3、新大洋·知豆的外形設(shè)計(jì)時(shí)尚，尤其是前臉部分幾乎囊括了所有流行的設(shè)計(jì)元素。熏黑前大燈搭配鍍鉻邊框的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口，一改以往電動車留給我們山寨粗糙的印象。
眾泰汽車究竟為何如此 虧損近百億員工“放假”到明年
日前，從相關(guān)報(bào)道中了解到，眾泰汽車湖南基地于5月29日發(fā)布《關(guān)于公司員工順延放假通知》，稱該基地放假時(shí)間延期到2021年6月30日。從這一消息來看，原本就面臨財(cái)務(wù)壓力的眾泰汽車或許真的很難活過今年，又是何原因會造成當(dāng)前局面?
員工“放假至明年6月”
在眾泰汽車發(fā)布的公告中顯示，眾泰汽車鼓勵(lì)員工主動離職,并給予一定的鼓勵(lì)資金補(bǔ)貼。其補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:底薪高于3000元的統(tǒng)一給予3000元每月*工齡核算補(bǔ)貼，底薪低于3000元的按底薪*工齡核算補(bǔ)貼(此方案截止日期為2020年6月30日)。
同時(shí)公告稱，放假期滿后，眾泰汽車將總部調(diào)往湘潭通瑞公司工作，員工若不能按時(shí)前往江岸曠工處理，累計(jì)曠工滿3天的，按自動離職處理，聘用合同自動解除。員工在停產(chǎn)放假期間,應(yīng)切實(shí)注意自身安全,因各種主、客觀原因受到交通事故或其他意外傷害、發(fā)生事故下落不明等情況造成的任何后果均由員工本人承擔(dān)。如若外出臨時(shí)務(wù)工,在新單位發(fā)生工傷,應(yīng)由新單位承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任。
眾泰汽車如此對待員工不得不細(xì)看其財(cái)務(wù)指標(biāo)，據(jù)2019年眾泰汽車財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車在2019年?duì)I業(yè)收入約為32.04億元，同比下降78.3%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-92.94億元，同比下降1261.96%;現(xiàn)金流凈額為-10.17億元。
對此，難怪眾泰汽車員工稱“眾泰公司還沒有發(fā)放2019年10月至今的基本工資，只補(bǔ)發(fā)了象征性的生活補(bǔ)貼。”虧損嚴(yán)重的眾泰，現(xiàn)金“斷流”又如何來保障其員工福利，顯然眾泰心有余而力不足。
從眾泰汽車該項(xiàng)“員工放假”舉措來看，眾泰汽車或許借通過單方面解除合約來進(jìn)行裁員計(jì)劃，或借此來減少訴訟仲裁帶來的影響。
計(jì)劃趕不上變化的2020
對眾泰來講，其實(shí)國內(nèi)不少消費(fèi)者還是愿意給其一個(gè)進(jìn)入市場競爭的機(jī)會。畢竟2015全年銷量22萬輛，2016年33萬輛，2017年31.7萬輛，步入中國自主品牌銷量前十的眾泰是有著曾經(jīng)的輝煌戰(zhàn)績。這與國內(nèi)汽車市場發(fā)展有關(guān)，為此2018年被定義為眾泰汽車智能服務(wù)元年;2019年，智能服務(wù)深化年，2020年，智能服務(wù)領(lǐng)航年。
不過遺憾的是，眾泰汽車走低端路線在市場潛力較好的時(shí)代或許能夠占據(jù)一席之地，隨著消費(fèi)升級，產(chǎn)品的品質(zhì)成為市場關(guān)注重點(diǎn)。而此時(shí)，眾泰顯然還沒有調(diào)整好自己的市場節(jié)奏，最終自2018年開始，眾泰汽車一路走低，2019年銷量僅15.3萬輛。
市場不足，產(chǎn)品至今沒有一款車型達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，不得不說眾泰汽車的產(chǎn)品落后了，那么新能源市場能否崛起呢，眾泰汽車顯然也注意到了這塊“蛋糕”，而”眾泰汽車公然騙取國家補(bǔ)貼”的報(bào)道，也斷送了眾泰汽車在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢。
另外，在產(chǎn)品服務(wù)上，眾泰汽車顯然是不夠用心，最終不斷因車輛質(zhì)量問題被投訴，經(jīng)銷商接連維權(quán)，成了眾泰走向敗退的根源。
那么如此這般的眾泰會不會破產(chǎn)?從鐵牛集團(tuán)的資產(chǎn)來看，個(gè)人觀點(diǎn)是還不會破產(chǎn)，只是2020年面對疫情和市場寒冬來講，讓眾泰過的會更加難看，畢竟鐵牛接團(tuán)資產(chǎn)還是有能力盤活自身虧損狀況的，那就要看“那群”整車廠、變速器廠、發(fā)動機(jī)廠能不能變現(xiàn)的問題了。
眾泰此時(shí)確實(shí)應(yīng)該給自己“放個(gè)長假”，思考下當(dāng)下如何解決薪資拖欠、企業(yè)維權(quán)等負(fù)面影響，或許此時(shí)眾泰就是給自己按下了暫停鍵，明年如何，繼續(xù)來看。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
瀕臨破產(chǎn)的眾泰，竟擁有10個(gè)汽車品牌，看看有沒有你的車？（上）
每次和朋友聊到汽車，不管是自主還是合資，總有這么一個(gè)品牌成為我們打趣的對象，相信它“皮尺部”的外號已經(jīng)無人不知，無人不曉。
一臺SR9讓全國觀眾認(rèn)識了眾泰這個(gè)品牌，也圓了不少人的豪車夢。除此之外，奧迪Q3、大眾途觀也都是眾泰的模仿對象。一個(gè)只會對外資產(chǎn)品逆向生產(chǎn)的品牌，在大家眼里似乎只是一個(gè)不起眼的小作坊罷了，而最近流言四起的破產(chǎn)傳聞似乎也預(yù)示著一個(gè)只會模仿的“小企業(yè)”即將倒閉的事實(shí)。
只會模仿不假，但如果大家覺得眾泰只是個(gè)小企業(yè)，那你就錯(cuò)了。和聶騰飛的“快遞帝國”一樣，眾泰集團(tuán)也是個(gè)典型的家族式企業(yè)，旗下更是擁有10個(gè)汽車品牌與14個(gè)生產(chǎn)基地，數(shù)量遠(yuǎn)超你眼中的合資品牌大廠！
大地汽車
在眾泰汽車其背后默默付出的其實(shí)是鐵牛集團(tuán)，早在2003年投資整車業(yè)務(wù)之前，鐵牛集團(tuán)就已在汽車金屬沖壓件、沖壓模具等汽車配套領(lǐng)域小有成就，當(dāng)時(shí)已經(jīng)是北汽、昌河、江淮等車企的供應(yīng)商。看到汽車行業(yè)的可觀利潤，鐵牛集團(tuán)董事長選擇進(jìn)軍整車制造行業(yè)。
經(jīng)過幾輪談判，負(fù)責(zé)鐵牛集團(tuán)整車業(yè)務(wù)的吳建中，買下了達(dá)路特銳的生產(chǎn)線，連設(shè)備帶模具，乃至技術(shù)工人和管理人員都一起帶回了集團(tuán)。2005年，眾泰整車制造廠落成，6月18日第一臺新車下線。然而，這臺名為眾泰2008新車，就是達(dá)路特銳的逆向產(chǎn)物，鐵牛集團(tuán)的造車之路也以模仿開始。
由于沒有造車資質(zhì)，眾泰2008并沒有辦法對外銷售，手足無措的的眾泰找到了成都新大地汽車，眾泰2008最終憑借新大地RX6400車型的名號于2006年初上市。
江南奧拓
沒有造車資質(zhì)的品牌是不現(xiàn)實(shí)的。2007年，眾泰找到了資質(zhì)合適的湖南江南汽車制造有限公司，而后，成都新大地因違法擅自設(shè)立分公司并大量套用總公司的合格證，被央視點(diǎn)名批評、被工信部責(zé)令限期整改。
鐵牛集團(tuán)在收購了江南汽車70%股份后，恢復(fù)了奧拓的生產(chǎn)，改名為江南TT，并獲得了寶貴的造車資質(zhì)。眾泰集團(tuán)隨后在湖南和湖北建立了兩個(gè)生產(chǎn)基地，并成立長沙事業(yè)部。此后的十多年時(shí)間，眾泰汽車的其他品牌都在使用江南汽車的產(chǎn)品公告及合格證，但是，伴隨著江南TT在2018年底的徹底停產(chǎn)，目前眾泰已經(jīng)棄用了江南品牌，只保留其生產(chǎn)資質(zhì)。
眾泰汽車
我們最熟悉的還是以“Z”為標(biāo)志的眾泰汽車。經(jīng)過幾年的發(fā)展，“眾泰”在汽車市場已經(jīng)小有名氣，雖然收購了江南汽車，但眾泰還是決定發(fā)展自己的品牌。2008年開始，眾泰所有車型開始使用Z字標(biāo)。
關(guān)于眾泰汽車“Z”字標(biāo)還有一段小故事。安徽的王先生是一名車標(biāo)設(shè)計(jì)愛好者，2006年，見到眾泰的標(biāo)志太丑，王先生就設(shè)計(jì)了多份車標(biāo)圖樣并將設(shè)計(jì)圖紙寄給眾泰汽車。次年4月，眾泰汽車希望王先生把設(shè)計(jì)圖紙出一份電子版，當(dāng)王先生將電子郵件發(fā)送給眾泰汽車后，眾泰則開始玩起了消失。一年后眾泰汽車向國家商標(biāo)局申請了圖形注冊商標(biāo)，而雙方的糾紛至今都沒有一個(gè)確切的結(jié)果。
眾泰知豆
通過入股江南汽車，眾泰終于獲得了最寶貴的造車資質(zhì)。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，同樣有許多與當(dāng)年眾泰一樣的新晉汽車品牌因無法取得造車資質(zhì)而無法銷售，知豆就是其中之一。
新大洋機(jī)電集團(tuán)在電動車電機(jī)與控制器做到行業(yè)第一之后，決定進(jìn)軍汽車行業(yè)。2012年初，知豆電動車在山東亮相，由于沒有造車資質(zhì)，只能被當(dāng)做低速電動車，也就是“老頭樂”賣到縣城。
獲得歐盟認(rèn)證，知豆在歐洲賣的火熱，但在國內(nèi)，為了解決資質(zhì)問題，知豆于2013年底開始跟眾泰商談借用資質(zhì)在國內(nèi)銷售事宜，于是便有了眾泰知豆這一品牌。但是，因?yàn)楸娞┕镜姆N種原因，這個(gè)品牌只存在了一年。
眾泰大邁
大邁只是眾泰金壇事業(yè)部開發(fā)的銷售網(wǎng)絡(luò)，主要生產(chǎn)大邁X5、大邁X7、以及芝麻E30三款車型。眾泰下面的幾個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)互為競爭關(guān)系，經(jīng)銷商不允許銷售其他網(wǎng)絡(luò)的眾泰汽車，此外，在4S店鋪的裝修風(fēng)格上，大邁也與我們常見的眾泰4S店有所不同，大邁4S店以Domy作為logo，并沒有眾泰的“Z”字標(biāo)志。
大邁X5和X7，剛上市時(shí)還用有一定熱度，但是老舊的三大件技術(shù)以及糟糕的質(zhì)量，月銷百臺成了大邁的家常便飯。目前，大邁X5和X7均處于停產(chǎn)在售狀態(tài)，眾泰官網(wǎng)也已經(jīng)查不到兩臺車型的相關(guān)信息。關(guān)于大邁，我們可以將其視作當(dāng)做眾泰集團(tuán)旗下一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品系列。
寫在最后：
眾泰的10個(gè)品牌，由于篇幅關(guān)系，剩下五個(gè)將在下期和大家見面，有懂車的小伙伴可以先在評論區(qū)打出其他五個(gè)品牌的名字。極致的模仿也許成為了眾泰的特色，但市場卻證明了這條道路的錯(cuò)誤。
回看國內(nèi)自主品牌的發(fā)展，大家同樣經(jīng)歷了艱難的發(fā)展歷程。從整車制造，到自主研發(fā)，吉利、長城等品牌不僅得到國人認(rèn)可，還走向了世界。反觀眾泰品牌，雖然有著百折不撓堅(jiān)持不懈的精神，但是，汽車核心技術(shù)的缺乏的前提下，國內(nèi)消費(fèi)者等來的始終是失望。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
眾泰汽車怎么樣質(zhì)量好不好？
眾泰汽車挺好的。生產(chǎn)單位是名稱：湖南江南汽車制造有限公司浙江永康眾泰分公司。
眾泰汽車是一家以汽車整車、發(fā)動機(jī)和變速箱等關(guān)鍵零配件的研發(fā)制造為核心業(yè)務(wù)和發(fā)展方向的大型民營企業(yè)集團(tuán)。現(xiàn)擁有浙江、湖南兩大整車生產(chǎn)基地和眾泰汽車、江南汽車兩大整車品牌。
主要優(yōu)勢：
2018年是眾泰汽車開啟“服務(wù)智能”發(fā)展元年，致力打造“高”智能、“高”體系、“高”質(zhì)量、“高”標(biāo)準(zhǔn)的世界知名品牌。近年來，眾泰汽車不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品附加值，產(chǎn)品逐漸從中低端邁向中高端。
眾泰汽車總部在哪里
【太平洋汽車網(wǎng)】眾泰控股集團(tuán)有限公司（ZotyeHoldingGroupCo.,Ltd.），是一家以汽車整車及發(fā)動機(jī)、模具、鈑金件、變速器等汽車關(guān)鍵零部件為核心業(yè)務(wù)的民營企業(yè)。公司創(chuàng)立于2003年，總部位于浙江省永康市，是中國民營汽車制造企業(yè)的后起之秀。
現(xiàn)有浙江、湖南兩大整車生產(chǎn)基地，形成“眾泰”、“江南”兩大汽車整車自主品牌，具有國內(nèi)外先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線和整車動態(tài)性能檢測線。是目前國內(nèi)擁有轎車、輕型客車、輕型貨車和純電動汽車等完整汽車生產(chǎn)資質(zhì)的民營汽車專業(yè)制造商之一，企業(yè)注冊資本6.6億元。
集團(tuán)主導(dǎo)產(chǎn)品為“眾泰2008”、“眾泰5008”、“夢迪博朗”轎車、0.8L—2.0L排量環(huán)保型汽車發(fā)動機(jī)。其中“眾泰2008EV”是中國第一款經(jīng)過國家工信部認(rèn)證，獲得生產(chǎn)銷售許可的純電動乘用車，該車采用大容量鋰離子電池，突破湖南眾泰汽車有限公司了電機(jī)、控制系統(tǒng)等核心技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)低噪音、零排放。
簡約實(shí)用以人為本一體成型的深色儀表臺造型時(shí)尚流暢，按鍵布局清晰合理，控制方便。CD、中控門鎖、電動后視鏡、前門電動門窗、劇場式座椅和可翻轉(zhuǎn)折疊的后排座椅等一應(yīng)俱全，創(chuàng)造出更加人性體貼、靈活多變的空間。
充沛動力、揮灑經(jīng)濟(jì)，搭載三菱高性能成熟技術(shù)發(fā)動機(jī)，在低轉(zhuǎn)速區(qū)和高轉(zhuǎn)速區(qū)都能輸出強(qiáng)大扭矩，并保持高度的穩(wěn)定性，適合各種路況條件下行使；動力充沛、經(jīng)濟(jì)省油，實(shí)現(xiàn)動力性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，排放達(dá)到國III標(biāo)準(zhǔn)。（圖/文/攝湖南眾泰汽車有限公司：太平洋汽車網(wǎng)曾彩紅）
眾泰汽車工廠在哪呀？
眾泰汽車的廠址是在浙江省永康市五金科技工業(yè)園北湖路1號，生產(chǎn)單位是湖南江南汽車制造有限公司浙江永康眾泰分公司。
眾泰汽車是一家以汽車整車、發(fā)動機(jī)和變速箱等關(guān)鍵零配件的研發(fā)制造為核心業(yè)務(wù)和發(fā)展方向的大型民營企業(yè)集團(tuán)。現(xiàn)擁有浙江、湖南兩大整車生產(chǎn)基地和眾泰汽車、江南汽車兩大整車品牌。具有國內(nèi)外先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線和整車動態(tài)性能檢測線。
注意：
在產(chǎn)品質(zhì)量創(chuàng)新方面，眾泰汽車建立了全過程的質(zhì)量管理體系，覆蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和營銷等各個(gè)環(huán)節(jié)，并使之貫穿于整個(gè)產(chǎn)品生命周期之內(nèi)。為保障設(shè)計(jì)質(zhì)量、制造質(zhì)量、檢驗(yàn)質(zhì)量和市場服務(wù)質(zhì)量的不斷提升，眾泰汽車全面執(zhí)行TS16949質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。
在產(chǎn)品研發(fā)過程中，眾泰汽車全力推進(jìn)G8質(zhì)量閥整車開發(fā)管理系統(tǒng)，保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的一致性，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量過程審核，并開展多種形式的質(zhì)量評價(jià)活動，努力打造“零缺陷”的產(chǎn)品。
在制造過程中建立標(biāo)準(zhǔn)化過程質(zhì)量控制流程，通過先進(jìn)的設(shè)備、精湛的工藝、標(biāo)準(zhǔn)的檢查規(guī)范，確保整車各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到既定目標(biāo)。從沖壓車間到總裝車間，全程共有超過30個(gè)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，通過動態(tài)檢測采集信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控質(zhì)量波動。
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