美版叫Maximanissanmaxima，以前叫千里馬由于國內保有量很少這車nissanmaxima我開過，但后來被起亞那小子霸占nissanmaxima了，呵呵80年代末，尼桑有句廣告語古有千里馬，今有日產車附圖為美版09款新車nissanmaxima；尼桑MAXIMA是日產西瑪nissanmaxima的英文名在2016北京車展上，東風日產宣布旗下全新中型車西瑪正式上市，西瑪此次共推出三款車型西瑪與天籟同屬一個平臺，均定位中型車不同的是，天籟的設計風格偏向沉穩商務，而西瑪則是前衛運動，滿；算來，裝備V6高性能發動機的Maxima作為進口車進入美國市場已有將近20年時間，這對日產來說至關重要事實上，眼前的2004款Maxima是全新的設計，搭載了21世紀最先進的汽車技術，建立在日產FFL平臺之上與Altima共享，具有展；運動車型中當屬Skyline GTR 最新一代GTR已經完全脫離Skyine車系成為NISSAN的一個獨立車系 Fairlady Z也是當家跑型，但是Z的換代總是外觀的驚喜比動力要大最新一代的Z33350Z采用和新SKYLINE，無限的G系列同平臺。

”的相關介紹maxima尼桑是西瑪汽車，定位為中型轎車，該車長寬高分別是4903mm1860mm1436mm，軸距是2775mm，搭載的是25L自然吸氣發動機，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩為234牛米，匹配的是7速CVT無級變速箱尼桑即；NISSAN是指日產日產，全稱“日產汽車”日文漢字轉簡體日產自動車株式會社，英文Nissan Motor Co， Ltd，是一家在東京證券交易所上市的日本跨國汽車制造商1933年12月，日產成立，名稱來自股東“日本產業”的縮寫；日產“Maxima”的中文名為日產“西瑪”，曾經也被稱為“千里馬”，是日產旗下的一款中型轎車值得注意的是，這款“西瑪”指的并不是日產當年的那款旗艦“Cima”，而“Maxima”的正確翻譯應該是“馬克西瑪”，但日產給這款。

都是日產D平臺的車，定位上Altima較運動，還有雙門Coupe版本，而Maxiam較商務，定位略高兩款車和天籟確實差不多，只是日產同一款車在世界不同地區采用的定位，配置，名字都不一樣澳大利亞的Maxima的確和國產天籟一樣，只是；是日產“Nissan”為日文漢字“日產”二字的羅馬音拼寫形式日產汽車的歷史從1933年生產DATSUN達特桑小型貨車的工廠算起，已有70余年但二戰之前，日產汽車總體上講仍處在初步發展階段，無論是生產規模還是產品品種，發展。

maxima是日產西瑪，以西瑪2016款25LXE精英版為例，其長寬高分別為4903mm1860mm1436mm，軸距為1436mm，其前后懸架為麥弗遜式獨立懸掛和梯形控制臂多連桿式獨立懸架，助力類型為電子液壓助力安全配置方面，該車配備駕駛；易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，歷經八代45年的日產西瑪Maxima車型將于2023年年中停產，未來或轉為新能源車型作為主打北美市場的車型，日產西瑪雖然和天籟來自同一平臺，不過它的尺寸和定位相比天籟會稍高一些，并且；1可以先往后推座墊，然后同時抬起座墊左右兩側，抬的時候使點勁擺脫卡扣束縛才可以拆下座墊2然后拆卸后排靠背，先把靠背的固定螺絲松掉，一共有3個3順便普及一下，拆下座墊后可以看到后尾箱蓋應急解鎖裝置，當后；中型車以前在 汽車之家上有著但是現在沒了，我很喜歡這車，但是 現在 看 卻找不到了 我那時候看 還沒上市呢這個 看著 很霸氣 再看看別人怎么說的。

尼桑MAXIMA，94年6月，電噴綠標，真皮座椅，真皮方向盤，自動檔，ABS，巡航定速，電動天窗，電動門窗，電動后視鏡，座椅高低可調，助力轉向，可調方向盤，四輪碟剎，自動油箱蓋和后備箱蓋，CD，防盜器，鋁合金輪箍，尼桑千里馬；你好，玻璃升降器開關壞了，玻璃升降器電極損壞，玻璃升降器線路問題，車身控制模塊問題，保險絲燒了這些都會導致不能正常工作的因為牽扯的原因太多了具體需要去修理廠好好檢查下確定問題。

04年日產馬克西馬和貴士配件通用，日產馬克西馬MaximaJ30中期型，車頭視角MaximaJ30型線條與當年的日系車一樣，走上了圓潤化，但又不完全圓潤的道路長條形的車頭燈與中網連接在一起，沒有太過于夸張的設計，看起來很舒服。

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