進(jìn)入車內(nèi)凌派試駕視頻，本田凌派凌派試駕視頻的內(nèi)飾改變主要就集中在車機(jī)系統(tǒng)和舒適配置上新凌派同樣升級到了Honda CONNECT 30系統(tǒng)，雅閣支持的功能它也都沒落下，比如OTA升級車家互聯(lián)智能導(dǎo)航語音識別等等，這是真打算把小雅閣這個名號坐實了有的朋友可能。
從實際駕駛感受來說，本次試駕的2022款廣汽本田凌派銳·混動版可以說是一臺非常適合用戶舒服通勤的家用車，在常用域速下都能提供不錯的動力反饋，平順性也是可圈可點在本田15L第三代 iMMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的加持下。
2019本田凌派豪華版試駕如下1外觀上，凌派的前臉十分酷似飛度，一樣的類似飛機(jī)機(jī)翼的黑色塑料中網(wǎng)，一樣“凌厲”的大燈，一樣的霧燈輪廓造型2內(nèi)飾上，依舊是“似曾相識”的感覺，因為它和雅閣實在是太像了，只有副駕。
本田凌派新款試駕1本田凌派是標(biāo)準(zhǔn)的家用車，這款車主打的就是大空間的緊湊型家轎，它的空間水平很接近中型車，所以它的亮點很鮮明，老款凌派有18L自然吸氣車型2但是現(xiàn)在所有品牌都在力推三缸發(fā)動機(jī)，所以本田凌派。
通過試駕本田凌派銳·混動，凌派試駕視頻我們不難發(fā)現(xiàn)，該車不僅僅是燃油經(jīng)濟(jì)性比較高，而且在行駛品質(zhì)方面和隔音降噪方面，要比燃油版凌派更具有優(yōu)勢，所以說，本田旗下的混動車不僅僅是省油這么簡單凌派試駕視頻你們怎么看 本田凌派銳·混動呢。
回到文章的主題，這次在廈門試駕廣汽本田的凌派銳·混動，就是一款有意思有講究有想法能改變現(xiàn)狀的車型killing part首先能殺到豬豬男孩的瞬間就是油門踏板滿載限位構(gòu)造設(shè)計，這個構(gòu)造說起來很簡單，油門踏板有兩段。
雖然缺少了座椅加熱通風(fēng)腰部支撐等舒適配置，但凌派銳·混動的駕駛座椅在人體工程學(xué)上明顯下了苦工，坐墊及靠背軟硬有致支撐得當(dāng)，即便長時間駕駛也不會讓腰部產(chǎn)生明顯的不適后排座椅乘坐質(zhì)感同樣出色，空間上更是讓人。
凌派銳·混動車型搭載15L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)，這套動力總成的綜合功率達(dá)到了113kW，賬面數(shù)據(jù)比燃油版車型更可觀，開起來也更加輕盈ECON模式下起步，車輛會先通過電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，但是并不會很躥，反而給人一種穩(wěn)步輸出的。
第三代iMMD系統(tǒng)加持的凌派銳·混動，單純從其動力配置來看，節(jié)能省油是給凌派試駕視頻我們的第一印象，而在試駕之后我們發(fā)現(xiàn)，輕混系統(tǒng)對于操控與駕駛體驗的提升超乎了我們的想象，或許，電氣化武裝之后的家用車，已經(jīng)是當(dāng)前家用車的最佳。
凌派是廣汽本田旗下一款全新緊湊車型，外形時尚運動，內(nèi)飾簡潔大氣，動力均衡，操控舒適在年輕消費群體中擁有較高人氣，目前市場關(guān)注度較高外觀 外觀非常犀利，線條時尚動感運動化的外觀設(shè)計，讓人一看就喜歡得不得了。
駕駛過后，實際的感受可以用“驚訝”來形容在起步加速階段，這臺10T動力絲毫不弱于我日常駕駛的大眾系列14T發(fā)動機(jī)這或許要得益于它搭載的CVT變速箱，換擋平順并且迅速，這在一定程度上彌補(bǔ)了它動力上的不足當(dāng)在。
還沒試駕過，不過廣本旗下車型還真的都有留意過，感覺這車的評價挺好的，我記得我看大家那時候論壇里的試駕感受，大部分都對這個車的動力比較喜歡，而且還說這個車型的車噪也控制的很好，不過動力配置這種東西，我個人是建議。
駕駛順暢，澎湃動力與超低油耗兩相宜 本次凌派試駕車搭載的是18L自然吸氣發(fā)動機(jī)，帶有本田最具核心價值的 iVTEC 技術(shù)，值得一提的是，這款目前在售的新凌派還配備了備受好評的全新 CVT無級變速器，在保證澎湃動力持續(xù)。
我覺得這種東西遠(yuǎn)沒有自己去感受嘗試來得實際，如果你對凌派感興趣，我覺得你要不先找時間去線下試駕看看而且還能順便看看車型的外觀啊內(nèi)飾啥的，我覺得你也不虧，這車的空間感也很厲害，你也可以去體驗一把。
讓人記憶深刻的點在于新車舒適性方面，而營造突出舒適性的點來自于NVH噪音控制以及懸架調(diào)教兩個方面首先，說一下新車的NVH表現(xiàn)上，以往這個級別的本田車型在噪音控制上并不算理想，嘈雜的噪音總會讓人不太愉悅而在凌派混。
凌派是廣汽本田旗下一款全新戰(zhàn)略中級車，是廣汽本田專門為80后消費者全方位需求打造的主流緊湊轎車，是一款80后的夢想中級車凌派成為繼雅閣之后的第二支柱品牌由中日雙方組成的凌派CRIDER研發(fā)團(tuán)隊走訪了中國的大江南北，最終從。
新凌派的混動車型搭載了第三代iMMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，動力性能很充沛，在駕駛的過程中，車型的行駛過程很有靜謐感，即使在城市路況或中低速行駛時，新凌派的混動車型依然可以輸出飽滿且富有爆發(fā)性，能夠輕松應(yīng)對各種路況。
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