奔騰B50優點空間大b50奔騰，動力強勁，性價比高缺點油耗偏高，懸掛偏硬，過坑洼路段時震感比較強烈奔騰B50是一汽轎車自主研發的汽車，于2009年5月16日推出，在操控品質空間等諸多方面都具有優異的表現，配備米其林博悅節能。

奔騰b50空間大底盤扎實，整體來說還是不錯的優點對于奔騰B50來說，最滿意的就是乘坐空間，還有操控性以及扎實的底盤缺點相對來說B50的噪聲偏大點，還有使用油耗方面偏高外觀比較年輕和運動，車身線條感比較好。

缺點唯一的缺陷就是動力問題，發動機16L而且是數年前的技術，雖然可以說成熟，保有量大，后期維護成本地，但相對于其厚重的車身，在某些情況下還是顯得力不從心，雖然城市使用完全沒有問題一汽奔騰B50是一款緊湊型B級。

奔騰B50優點空間大，動力強勁，性價比高缺點油耗偏高，懸掛偏硬，過坑洼路段時震感比較強烈奔騰B50作為一款自主品牌車型，確實在一些便利性與舒適性的配置上很舍得投入目前全系車型配備真皮電動調節座椅真皮多功能方。

缺陷一是內飾用料做工較差，也毫無設計感二是隔音，本來發動機噪音就大，引擎蓋還故意不裝隔音棉，此外隔絕風噪胎噪路噪的能力也不好全新奔騰B50，空間很大，操控好，外觀大氣，有B級車的即視感三大件目前也未。

一汽奔騰B50是一款緊湊型車，搭載16L和18L兩種發動機，整體配置水平基本達到b50奔騰了中級轎車的水平奔騰B50大氣穩重，家用公用均可，吸引b50奔騰了不少消費者的眼球在安全性方面，奔騰B50采用剛柔并濟的巢式安全設計理念，按照歐洲。

一汽奔騰B50是國產車一汽奔騰創立于2006年5月18日，是中國汽車品牌主要生產SUV轎車等車型而奔騰B50是一汽轎車自主研發的汽車于2009年5月16日推出，在操控品質空間等諸多方面都具有優異的表現，配備米其林博悅節能。

奔騰B50雖然定位為16LA家用車，但其開發平臺來自b級車的馬自達6CD3平臺，其懸架系統為前雙叉臂后多連桿，是汽車懸架中懸架相對較高的一種，在自主品牌陣營中并不容易奔騰B50從現在開始就在身，很大的因素歸功于大氣。

奔騰b50的前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架叉臂懸架可以抑制車身側傾幅度和制動點頭現象雙叉臂懸架實際上是在雙叉臂懸架的基礎上改進而來的產品，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為兩個連桿。

但對整備質量沒什么大影響因此，11款得數據應該和09款差不多，那就是搭載手動變速器為190，搭載自動變速器為185其實b50奔騰你能開到這個速度的概率很低，奔騰的動力并不強，但夠用，亮點主要是底盤和配置。

x0dx0aB50搭載了一款與速騰以及新寶來一樣的大眾16升兩氣門發動機，但是在參數進行了一些修改發動機重新調了調，奔騰B50的最大功率比新寶來要高一點，達到了76KW，輸出的轉速也相應有所降低，為5600rpm新寶來。

奔騰B50 16L 自動擋的工信部綜合工況耗油為82L100km，奔騰B50 16L 自動擋的平均油耗為98L100km奔騰B50從2檔全油門加速，145Nm的最大扭矩在3500轉左右就能爆發，但最大功率要等到5600轉此時動力衰退非常。

B50的發動機是大眾老款16L發動機跟寶來16L速騰16L的發動機是一樣的，而且B50自動擋的變速箱也是大眾的Tiptronic6速手自一體變速箱，自動擋車型的發動機+變速箱搭配跟大眾寶來速騰完全一樣B70是日本馬自達原裝進口。

1奔騰B50發動機主體不強，建議不要重新安裝最大限度地改善進氣和點火性能，提高發動機效率不是所有的發動機都能改裝的26na改性氣體的作用不大改變廢氣應有一定效果，但廢氣可能達不到標準而且，把幾千塊換成。

奔騰B50提供的自然吸氣發動機排量為16L，與大家熟悉的速騰16L相同，但兩款發動機的功率數據不同，速騰的最大功率扭矩數據分別為74 kW和145 Nm，而同樣排量的奔騰B50發動機最大功率更好，為76 kW，峰值扭矩145 Nm保持不。

奔騰b50使用了兩款發動機，一款是14升渦輪增壓發動機，另一款是16升自然吸氣發動機奔騰b50是奔騰旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長寬高分別是4695毫米，1795毫米，1460毫米，軸距為2725毫米奔騰b50的14升渦輪增壓。

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