今天給各位分享無線汽車雷達的知識，其中也會對無線汽車雷達好不好進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

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汽車前雷達有線和無線那個好

有線。根據網絡資料查詢顯示無線汽車雷達，汽車前雷達有線和無線兩款對比下來是有線無線汽車雷達的好無線汽車雷達，首先是除非無線汽車雷達你無線汽車雷達的車內部結構緊湊，不便于穿線才用無線的產品，而前置泊車雷達因為穿線困難，最好用無線防水泊車雷達。

無線倒車雷達好用嗎

無線泊車雷達主要解決安裝的問題，尤其對于前置泊車雷達或者前后8路泊車雷達，穿線比較麻煩，另外對于皮卡、客車、卡車等，用無線泊車雷達比較好。

就目前的無線技術來說，數據傳輸在技術上不難，且在車上傳輸距離較近，通常，和有線的產品沒有太大的區別。

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工信部發布汽車雷達無線電管理暫行規定

近日，工信部發布《關于汽車雷達無線電管理暫行規定的通知》。指出本條例所稱汽車雷達，是指作為機動車一部分，在出廠前完成機動車裝載和功能、安全測試，為機動車智能駕駛提供輔助手段的無線電定位服務移動電臺。本規定自2022年3月1日起施行。

《條例》重新規劃了76-79千兆赫頻段，用于汽車雷達。主要使用場景包括自適應巡航控制、防撞、盲點檢測、變道輔助、停車輔助、后方車輛預警、行人檢測等。此外，在76-79GHz頻段設置和使用汽車雷達，無需申請無線電臺執照，但應符合法律法規和國家道路交通安全、市場監督管理等行政管理部門對汽車性能、安全駕駛、產品質量等方面的國家標準要求。，并符合國家關于電磁環境輻射限值的規定。

此外，符合原規定并已投入使用的24.25-26.65GHz頻段車載雷達設備，以及我部2021年第52號公告實施前已投入使用的76-77GHz頻段車載測距雷達設備，原則上可以使用至報廢。

同時，工信部還發布了《汽車雷達無線電管理暫行規定》解讀，詳細解釋了什么是汽車雷達、制定《條例》的背景、無線電管理政策的歷史等細節，以便更好地推動《條例》的實施。相關內容的解釋全文如下:

1.什么是汽車雷達無線汽車雷達？汽車雷達的作用是什么無線汽車雷達？

本規定所稱汽車雷達，是指安裝在汽車上的一種毫米波雷達，是機動車的一部分，在機動車出廠前已完成裝載、功能性和安全性測試，為機動車智能駕駛提供輔助手段。汽車雷達主要用于自適應巡航控制、防碰撞、盲點檢測、變道輔助、停車輔助、后方車輛預警、行人檢測等。具有在雨雪等惡劣天氣條件下穩定探測目標的優點。

二、制定《條例》的背景？

隨著新一輪科技革命和產業轉型的深入，汽車的電動化、網絡化、智能化等技術不斷加速，先進駕駛輔助系統的性能不斷提升并得到廣泛應用。汽車雷達作為不可或缺的傳感器之一，是實現機動車和自行車智能化的重要手段。射頻是汽車雷達非常依賴的關鍵資源。為了規范和指導車載雷達射頻的使用，減少車載雷達與其他無線電業務或電臺之間的有害干擾，迫切需要完善相關管理規定。首先，自動駕駛技術的快速發展對汽車雷達在分辨率、探測精度和可靠性等方面提出了更高的要求。現有的24GHz和77GHz頻段的頻率規劃已經不能滿足汽車雷達的技術發展需求，急需規劃更大帶寬的使用頻率。二是2021年世界無線電通信大會做出相關決議，將汽車雷達中的76-81GHz頻段劃分為全球協調頻段。三是2021年世界無線電通信大會將24.25-27.5GHz頻段劃分為全球協調的5G毫米波頻段，世界上一些國家已經逐步引導汽車雷達的頻段向更高的77GHz頻段移動。

三.中國汽車雷達無線電管理政策的歷史演變？

2021年，原信息產業部發布《微功率近程無線電設備技術要求》，其中24-24.25GHz頻段擬用于H類通用設備，可用于汽車雷達，76-77GHz頻段擬用于車載測距雷達。2021年，工信部發布《關于24GHz頻段近程車載雷達設備使用頻率的通知》，24.25-26.65GHz頻段擬用于汽車雷達。使用上述頻段的汽車雷達按微功率近程無線電發射設備進行管理，無需申請頻率使用、臺站設置和使用許可，但需取得無線電發射設備型號認可。2021年，為貫徹落實新修訂的《 中華 人民共和國無線電管理條例》，工信部發布第52號公告，調整了微功率近程無線電發射設備目錄和技術要求，將H類通用設備保留在24-24.25GHz頻段。同時，76-77GHz頻段從目錄中刪除，該頻段的車載測距雷達不再作為微功率近程無線電發射設備使用。

四.制定《條例》的依據和過程？

《條例》根據《中華人民共和國無線電管理條例》、《中華人民共和國無線電頻率劃分條例》等法律法規，參照《國際電信聯盟無線電條例》等有關規定，充分考慮汽車雷達與其他無線電業務或系統之間的頻率兼容和共享，結合行業現狀和技術發展趨勢，制定本條例。

制定工作于2021年啟動，主要開展了以下工作:一是組織專題調研。梳理國內外相關政策，調研汽車雷達技術和產業發展趨勢，開展頻譜需求和電磁兼容性分析研究，組織現場測試驗證。二是廣泛征求意見。公開征求意見，多次組織汽車雷達制造企業、汽車制造企業、行業協會、科研機構座談會，認真研究處理反饋意見。三是專家咨詢論證。組織專家論證會，根據專家意見完善《條例》。

動詞 《條例》的主要內容？

該條例由一個文本和三個附件組成。主要內容如下:

首先定義了汽車雷達的頻率和主要使用場景，定義了發射功率和功率譜密度限值、一般雜散發射限值、特殊頻段保護限值、接收機阻塞特性等射頻技術要求。，并強調76-79GHz頻段不能用于其他類型的陸基雷達，也不能用于在飛空設備二是明確了汽車雷達中的無線電管理模式，即汽車雷達設置使用在76-79GHz頻段，無需申請無線電臺執照。但是，為國內銷售和使用而生產和進口的汽車雷達設備應向國家無線電管理機構申請無線電發射設備的型式批準。再次，明確了汽車雷達對使用和干擾協調的要求，即不得對在同一頻段或相鄰頻段合法開展的固定、移動、衛星固定、業余、射電天文等無線電業務或無線電臺造成有害干擾，不同射電天文臺址與汽車雷達的干擾防護距離規定見附件2。

6.如何減少和避免汽車雷達與無線電觀測站之間以及汽車雷達之間的有害無線電干擾？

一是《條例》文本中明確規定，裝載汽車雷達的車輛不得駛入我國相關無線電觀測站干擾防護距離以內的區域，相關省、自治區、直轄市無線電管理機構應當會同地方政府有關部門劃定地方無線電觀測站電磁環境保護區。二是明確汽車雷達與汽車廠商的相關責任，包括避免干擾的措施，在產品說明書中注明汽車雷達的功能局限性，制定必要的安全操作指南等措施，從而提高汽車雷達自身的抗干擾能力，減少或防止同頻段汽車雷達之間可能發生的有害干擾。三是附件3提出了汽車雷達的干擾規避指南，詳細說明了可能存在的干擾風險、干擾規避措施和用戶使用說明。

七、《條例》與原管理規定如何銜接？

考慮到國內產業基礎和應用情況，根據工信部2021年第52號公告，24-24.25GHz頻段的窄帶汽車雷達仍可使用。對于76-77GHz頻段的車載測距雷達設備，若滿足《微功率近程無線電設備技術要求》要求，且在2021年工信部52號公告實施前已投入使用，原則上可使用至報廢。對于24.25-26.65GHz頻段的汽車雷達，如果符合《關于24GHz頻段近程車載雷達設備使用頻率的通知》的要求，如果已經投入使用，原則上可以一直使用到報廢。同時需要注意的是，自2022年3月1日《條例》正式實施后，24.25-26.65GHz頻段將不再受理和審批。 @2019

推動汽車智能化應用 工信部發布汽車雷達無線電管理暫行規定

易車訊 12月6日，工業和信息化部近日印發《汽車雷達無線電管理暫行規定》（以下簡稱《規定》）。《規定》提出，為推動汽車智能化技術應用和產業發展，將76-79GHz頻段規劃用于汽車雷達。

《規定》要求，76-79GHz頻段主要使用場景包括自適應巡航控制(ACC)、防撞(CA)、盲點探測(BSD)、變道輔助(LCA)、泊車輔助、后方車輛示警(RTCA)、行人探測等。在該頻段內設置、使用汽車雷達，無需取得無線電頻率使用許可、無線電臺執照，但應當遵守國家道路交通安全、環境保護、市場監督管理等行政管理部門的要求。

據了解，隨著新一輪科技革命和產業變革深入推進，汽車電動化、網聯化、智能化技術加速演變，高級駕駛輔助系統（ADAS）性能不斷提升及廣泛應用，汽車雷達作為必不可少的傳感器之一，是實現機動車單車智能的重要手段。無線電頻率是汽車雷達工作高度依賴的關鍵資源，為規范和引導汽車雷達無線電頻率使用，減少汽車雷達與其他無線電業務或臺（站）之間的有害干擾，亟需完善相關管理規定。

制定《規定》的背景一是自動駕駛技術快速發展，對汽車雷達在分辨率、探測精度和可靠性等方面提出了更高要求，現有的24GHz和77GHz頻段的頻率規劃難以滿足汽車雷達的技術發展需求，迫切需要為其規劃更大帶寬的使用頻率。二是2015年世界無線電通信大會（WRC-15）作出相關決議，將76-81GHz頻段劃分為汽車雷達全球協調一致的使用頻段。三是2019年世界無線電通信大會（WRC-19）將24.25-27.5GHz頻段劃分為全球協調一致的5G毫米波使用頻率，世界部分國家已逐步引導汽車雷達的使用頻段向更高的77GHz頻段遷移。

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