不說清楚改裝改勞恩斯酷派2013了什么是沒辦法比較的曾經有輛捷達秒殺了GTR勞恩斯酷派2013，GTR灰都吃不到，所以這種對比沒法比較的理論上做了大改以后就不再是思域了勞恩斯是后驅 這是思域再怎么改也改不出來的；Joel Piaskowski 主刀設計 懸掛底盤也是在現代美國加州設計局完成的，設計局有風洞， 賽道等設施現在就職，福特設計總工程師 Exterior Design for the Americas at Ford Motor Company 前任北美奔馳高級研發部主席President。

銳志是6缸后驅車，勞恩斯酷派20T動力也相當澎湃，性能的話畢竟是跑車，肯定比較優越，但是實用性差點，歌詩圖屬于跨界車，屬于公路性兼顧點走攔路的伸手，實用性等綜合衡量不錯昊銳跟新邁騰都屬于商務座駕，雖然有著TSI+。

勞恩斯酷派2013款報價

盡量不要選灰色灰色晚間易發生事故，光線較暗的情況下灰色不易被發現，夜間事故中灰色車輛比例較高。

38L是V6自然吸氣引擎其次，勞恩斯酷派現在只有2012款的去年改款后就一直沒有更新過了20T官方給出的百公里加速是72秒8速手自一體，現代用的這套變速箱其實換擋邏輯很一般，運動感不是很強。

這個就看開多少公里了不超過60萬公里不可以開自2013年5月1日起，老舊車淘汰報廢開始按照新規定執行，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢規定稱，小微型非營運載客汽車大型非營運轎車輪式專用。

~不過晚上挺悲劇的，因為對面車輛的燈光在駕駛室內，基本接近遠光燈~相當于市區一直被遠光閃~勞恩斯酷派的車高跟普通轎車差不多，就是接近角小很多~但是高度差不多，轎車能走，勞恩斯酷派2013他就可以走~。

1勞恩斯酷派20T那個版本連高爾夫R20，尚酷R都跑不過操控連GTI都比不上 238那個版本對寶馬335都壓力巨大，老款M3是40L V8 420P的發動機寶馬的M系相當于奧迪RS，奔馳AMG級別的可以在賽道不必改裝就飛馳。

新款的勞恩斯酷派是國五的，老款的是國三的2013年的話應該是國三的。

現代酷派是前駕，現代勞恩斯酷派是后駕現代酷是現代生產的小型雙門硬頂跑車，屬于進口車型勞恩斯是現代旗下的子品牌，旗下的現代酷派也是進口跑車目前已全面停產，二手價格在78萬18萬元之間1現代酷派截至2019年9。

勞恩斯酷派2014款

當然勞恩斯酷派，如果勞恩斯酷派2013你對汽車文化有品位并且喜歡有個性的跑車，完全不用猶豫，可以斬釘截鐵告訴你因為酷派是純跑車，在國內的話，30萬內根本沒對手首先，在這價格區間，銳志這玩意兒，售價沒優勢，配置也沒優勢，而且豐田。

38L 手動豪華版2009款 38L 自動旗艦版勞恩斯酷派是現代汽車推出的繼勞恩斯之后的的高檔運動型跑車，于2009年3月在中國上市這款在勞恩斯Rohens品牌和車型平臺延伸出的車型，是現代汽車進軍豪華車市場的戰略車型。

百公里實測5秒5左右，極速電子限定250KM刷ECU可以提高極速，不過輪胎輪轂地盤也承受不了在搞了。

4月底上市了，價格還沒公布，到中國的是260P馬力車型，其實只有一種配置，只是中國油品只能轟炸出260P。

是“勞恩斯酷派”的車標該車型是羅漢斯品牌和車型平臺的延伸，是現代進入豪華車市場的戰略舉措制造一輛最高標準的豪華跑車需要25個月和1825億韓元車身長×寬×高達到4630mm×1865mm×1385mm，軸距為820mm，前后驅動結構。

看你怎么改的了，勞恩斯潛力還是很大的，改到300P以上很輕松，當然思域也不差，看你手頭多少錢了樓上搞笑，思域S，那你怎么不說移植全套FD2，這樣更猛，明顯有看不起勞恩斯的意思，客觀的說勞恩斯酷派是性價比很高的一款車。

38l是v6自然吸氣引擎其次，勞恩斯酷派現在只有2012款的去年改款后就一直沒有更新過了20t官方給出的百公里加速是72秒8速手自一體，現代用的這套變速箱其實換擋邏輯很一般，運動感不是很強。

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