為何汽車一出事故, 就貶值了! 看完就懂了

農人海潮

2022-10-08 17:05·河北

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為何汽車一出事故，就貶值了？根據事故的大小，發生碰撞后車身的剛性和安全性都會有不同程度的降低，同時也會對車輛的性能產生一定的影響，從而影響其價值。下面就跟著小編一起來了解一下什么是事故車吧。

相信大家都聽說過“事故車”這個詞，但是很多人仍然不知道“事故車”是什么意思，而且有時候這種判斷是人為模糊的，所以事故車不值得買，為什么呢？價格購買沒有直觀的判斷標準。事實上，事故車在法律法規中并沒有明確的解釋。

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也沒有專門的強制性規定，但業內普遍認為，如果車上不能直接拆裝更換的零部件損壞，，它可以被視為事故車。也可以理解為被嚴重撞擊、浸水、燒毀等的車輛事故車的判斷標準是什么，即使修好了，仍然存在安全隱患。這種車輛統稱為事故車輛。

如果汽車發生碰撞會發生什么？對于我們普通的家用車來說事故車的判斷標準是什么事故車的判斷標準是什么，都是承重的車身結構。這種車身結構的特點是沒有獨立的車架。它基本上可以分為兩部分：外機身蓋和內機身框架。

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車身外罩是指四門、前引擎蓋、行李箱罩、車頂罩、前后保險杠、擋泥板等，俗稱“四門兩罩”，它們的作用是遮蓋、裝飾、造型設計、引導氣流等，基本不受力，對汽車的安全性能沒有影響。

內車架是指兩根前縱梁、兩根后縱梁、兩根A柱、兩根B柱、兩根C柱和車身底板總成，俗稱““四梁六柱”，它們的作用是承受汽車行駛時各種力的沖擊和振動，以及承受汽車碰撞時的沖擊力，保持客艙結構穩定性，保護車內乘員的安全。

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該車的發動機、變速箱、懸掛系統等也都安裝在車身框架上，安裝位置相當精準。優秀的車絕對不是手工打造的，雖然有些豪車被稱為“手工鍛造”；汽車的故障率之所以能慢慢降低，是因為模塊化流水線生產質量。

相反，手工組裝必然會導致各種錯誤。人的精力、體力和情緒都會影響裝配標準，但事故車只能由人來修理和裝配。如果汽車發生碰撞，這些結構會怎樣？如果車身外罩發生碰撞，不會影響汽車的安全性能，但會在一定程度上影響汽車的外觀。

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外觀蓋板因碰撞損壞，或更換，或鈑金修復。如果換了，大家都知道，售后市場的配件質量肯定不如原車配件的質量。因此，更換裝車后，可能會出現接縫不均、尺寸偏差等問題，影響外觀和形象；如果是鈑金修復，一方面是很難修復原車的形狀。

另一方面，鈑金修復后，金屬的強度和防腐能力會大打折扣，短時間內會生銹，抗沖擊能力也會大打折扣。另外，鈑金修復后，還需要重新噴漆。后期修復的漆面肯定會和原車有色差，也會影響車的外觀。

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于是，看似漂亮的事故車在實際使用中總會出現各種小問題，比如異響、懸架跑偏、發動機共振甚至變速箱振動等；我見過一些修理過的事故車。甚至發動機總成也沒有正確固定。不要期望使用扭矩扳手來正確安裝它。

一些無法準確修復的位置是“硬擰”。自然，這樣的車開起來并不放心。綜上所述，事故車不僅會給消費者帶來心理暗示，而且裝配水平和材料的變化確實會影響車輛的質量和可靠性；這樣的車顯然保值率不高。

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往往比同齡的普通二手車低一半到三分之二。此外，許多事故車輛實際上已達到報廢標準。保險公司還按照報廢標準對原車主進行賠付，收回舊車，然后在合作維修店進行低價維修。事故車的質量不會很高。以上就是對汽車出事故后就會貶值的原因作出的分析，感興趣的可以留言討論，感謝觀看。

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