品牌方面，馮睿和東風風神AX3相比東風央企都是小企業，技術不成熟東風是日產標致雪鐵龍本田雷諾等十幾個央企旗下合資品牌的根基技術更先進更穩定，與車相比更小巧，而AX3則是為外觀更時尚的越野車設計的我要去。
江淮越野車的越野性能應該能夠滿足一般的長途穿越的要求除江淮汽車越野了性能之外，隔音也是江淮的一大亮點在越野試駕的過程中，我本以為是發動機轉速低所以才噪音小但后來我們開著一輛車到外路進行靜態拍攝的過程中，江淮車在公路上的。
瑞鷹采用江淮汽車越野了江淮汽車賴以成名的“五星底盤”，前麥弗遜后雙叉臂式四輪獨立懸掛加前后充氣雙筒式減振器，充分展現了瑞鷹的“越野之能，轎車之本”瑞鷹27度和24度的接近角和離去角，達到了悍馬H2的水平安全側傾角達35度。
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