大眾高爾夫gti跑拉力賽車第二代高爾夫git動力強勁懸架大眾高爾夫gti改裝的進化，以高爾夫Mk2GTI為基礎改裝的賽車，不僅僅參加拉力賽，場地賽還參加大眾高爾夫gti改裝了派克峰爬山賽喜愛運動的德國人，甚至為高爾夫Mk2GTI推出大眾高爾夫gti改裝了原廠四驅車；高爾夫GTI在國內的改裝案例不在少數，并且路上能夠看到的GTI 80%都是改裝過的并且這股GTI風潮席卷全國，其中一直以日系性能車為主的南方地區也失去大眾高爾夫gti改裝了抵抗能力“上得廳堂下得廚房”GTI順利成為很多車友的首選而今天這位。

倍適登B16 DDC避震，米其林PSS輪胎，ALCON剎車套裝，CZV后加大盤，DEFI RG渦輪表配osir表座，APR后雨刷蓋，VWR方向盤撥片，定制紅色后備箱K字架，全車CUSCO底盤強化件，博德LSD差速器，PSF機濾散熱殼，ABT雙色鏡殼，GTI TCR；為了達到我想要的競技效果我選擇的是Aspec PPV400S Aero Kit，但是由于換這套包圍我之前改裝的排氣尾嘴對不上，所以也一起定制了一套圍嘴，先上幾張施工圖 原車前杠已經無損卸除 看到店家做的保護措施，覺得以前自己去的。

第二，下面我們就來享受一下這臺一代經典帶來的樂趣這是一臺2007款大眾高爾夫GTI雙門版，使用經典的EA888二代20T渦輪增壓發動機，原廠235匹馬力280牛米扭矩，這樣的數據在當年原廠車里面也是非常優秀的在陪伴車主了幾；夜幕降臨之時，也是黑武士降臨之日在高爾夫GTI迎接40周年的時候，大眾推出了一款以祭奠而生的高爾夫GTI S運動版運動版的GTI搭載20四缸渦輪增壓引擎，換裝的運動排氣，310匹的馬力，383kgm的扭力，不過就算是這樣的。

大眾高爾夫gti改裝車

來自美國費城的AWE Tuning專精于德國車的改裝，大眾高爾夫GTi搭載編號EA888的20TFSI引擎，巨大的保有量和不俗的改裝潛力當然不會被AWE Tuning忽視AWE Tuning相對于國內大眾玩家來說可能比較陌生，其實它早在1991年就已經成立了，改裝公司擁。

你認為的改裝是啥在后擋風玻璃貼個“段子TV”嗎沒有錯，也算得上“撓癢癢”等級的改裝了人頌頭銜“小鋼炮車型”的高爾夫gti是改裝車里邊的老顧客了，是車主心中中女神等級的信念高爾夫gti刷一階是許多玩車愛好者。

選車理由 一直對大眾品牌很有好感，我老爸開的第一輛車就是大眾帕薩特，基本上沒出現啥問題，現在輪到我買車了我比較喜歡小巧動力還強的最好還能改裝的，后來改裝店老板推薦我高爾夫GTI比較不錯，試駕了一番感覺真棒，轉天。

發現DVD不能用多功能按鍵操作，于是乎開始研究如何才能按鍵由于舒適版高爾夫是CD主機，是大眾低配的小方口，所以主機不能連接canbus網管，所以主機不能跟canbus通信，造成不能使用按鍵，所以，又找出包裝，發現主機自帶大眾。

全文內含改裝清單這是一輛來自1991年的大眾高爾夫 GTI MK2，外觀部分，全車采用白色車漆，Pandem Rocket Bunny車身寬體套件，Rallye格柵和前燈，碳纖維車頂，Hella雙擾流板，搭配Rotiform BUC輪轂，Toyo R1R輪胎和Momentum Motors。

首先，當你第一眼看到這臺GTI時你會覺得它進行“黑化”的部分比較多，這要得益于RevoZport Razor為第七代高爾夫GTI推出的碳纖維套件，包括前唇風刀尾翼尾唇以及一個能夠大幅度減輕車頭重量的碳纖維機蓋，對整體效果進行點綴，增強性能。

大眾高爾夫gti改裝天花板

1、你認為的改裝是什么在后窗貼個“內涵段子TV”嗎沒錯，也算是“撓癢”級別的改裝了人頌稱號“小鋼炮”的高爾夫gti是改裝車里面的常客了，是車友心目中女神級別的信仰高爾夫gti刷一階是很多玩車愛好者都會干的事情。

2、而這臺六代高爾夫GTI的改裝手法卻非常適合國內的初級玩家，全車改件就那么5個東西，一套WORK Seeker SX輪圈一套KW V3原廠升級避震一套進排氣和ECU刷寫就完事兒了雖然改件簡單有限，但整體效果卻出奇的好，雖不。

3、下面要介紹的主角就是國產高爾夫GTI的改裝案例從外觀上看其實并不是一輛高爾夫GTI，而是R20，應該說不全是R20，因為尾部并沒有做任何R20化的改裝，看來車主是相當喜歡R20這個帶有侵略性的前杠看起來性情比GTI更為剛烈。

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