哈嘍，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我是檢車家的檢測技師小宋同學(xué)。我最近忙的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，每天不是在坐車的路上就是在路上坐車。根本沒有時間給大家分享最近的檢測案例，但是為了讓我們的粉絲可以看到我們的檢測過程可以學(xué)習(xí)到二手車知識，現(xiàn)在凌晨一點(diǎn)半，我也要爬起來寫文章。
這次接到的檢測任務(wù)很特殊，是一臺奔馳。客戶不是當(dāng)?shù)厝耍诰W(wǎng)上看中了這款車，為了最大限度的降低客戶的購車風(fēng)險(xiǎn)，客戶和我商議由我作為先頭部隊(duì)先去現(xiàn)場檢測車輛，如果車況好客戶再飛過來，如果車況不好也就不用白跑一趟了。
時間緊任務(wù)重，接到檢測任務(wù)后，我便收拾好檢測設(shè)備出發(fā)了，這次的檢測地點(diǎn)在湖南岳陽。為了不辜負(fù)客戶的托付，我接到訂單，就直接訂票往目的地趕了。而客戶此刻還在西安老家一邊吃著羊肉泡饃，一邊聯(lián)系賣家。
我跋山涉水終于到達(dá)檢測地點(diǎn)，先自己聯(lián)系賣家了，但是賣家遲遲未到。沒辦法只能等著，做為一位合格的檢測技師等人也是一門技術(shù)，終于盼星星盼月亮把賣家等來了。今天要檢測的車是奔馳。
提到奔馳GLE相信很多朋友都清楚，這是奔馳針對寶馬 X6專門在奔馳M級SUV推出的一款車型，但是不知道是小編習(xí)慣了寶馬X6的審美的原因還是見多了國內(nèi)山寨的煩感了。總覺得GLE有抄襲BMW的影子。
“50萬買輛AMG SUV！”聽起來是不是挺有吸引力？這并不是在忽悠，因?yàn)槲覀儽敬螜z測的主角——奔馳GLE 450 AMG 不但冠有AMG之名，它也是奔馳GLE車系中除了AMG GLE 63 之外的最頂級性能版本。
而今天要檢測的車是一款2017年的奔馳，此車的出廠日期在2016年5月，新車指導(dǎo)價(jià)在107萬，目前的表顯里程公里，這輛車才開兩年如今賣家報(bào)價(jià)50萬，聽到這個價(jià)格當(dāng)時心里一震，這個價(jià)格可比市場價(jià)低了很多，兩年的網(wǎng)上最低價(jià)格是66萬，而這個百萬奔馳兩年就貶值超過50萬，那么價(jià)格為何會差這么多？咱們繼續(xù)往下看。
GLE 450 AMG在造型其前后杠采用AMG風(fēng)格造型進(jìn)行打造，搭配20英寸AMG星型五幅合金輪圈，視覺效果足夠躁動，十分符合它的動力表現(xiàn)。另外，奔馳在“玩燈”這方面做的一點(diǎn)也不比奧迪差，GLE全系標(biāo)配的這套LED前燈組無論是照明效果還是科技配置的運(yùn)用來說，都是無可挑剔的。欣賞完了這輛車后我從賣家手里接過鑰匙便開始檢測了，我們一起具體瞧瞧看看這個大塊頭為什么比市場價(jià)低這么多。
剛檢測到左前翼子板上就發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重鈑金跡象，看到這個數(shù)值當(dāng)時就嚇了我一跳，這才剛開始檢測，為了確保萬無一失，我又重新把設(shè)備校準(zhǔn)了。重新檢測結(jié)果依然顯示1000以上，兩次結(jié)果都直接表明了這輛車有故事，最初感覺16年的車年限這么短，最多只會發(fā)生噴漆，不會出現(xiàn)這么嚴(yán)重的鈑金，但是現(xiàn)在初步估計(jì)車的問題肯定不小，咱們繼續(xù)檢測吧。
經(jīng)過一圈的漆面檢測發(fā)現(xiàn)全車都存在鈑金噴漆痕跡，漆面數(shù)值都不低。按正常情況，二手車有幾處噴漆也是正常的，但全車都存在鈑金噴漆就得多留意了。
我又反復(fù)檢測了A柱，大頂，發(fā)現(xiàn)數(shù)值基本都在1000左右，這個數(shù)值說明鈑金已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重了。另外內(nèi)柱里面卻只發(fā)現(xiàn)噴漆，沒有發(fā)現(xiàn)鈑金嚴(yán)重的地方。從上面的檢測數(shù)值可以初步推斷車輛有可能發(fā)生過翻車，一般情況下只有翻車事故才能造成所有外側(cè)柱子出現(xiàn)嚴(yán)重鈑金情況。但是這種情況也只是推測，因?yàn)槲覀儺吘箾]有看到過案發(fā)現(xiàn)場，具體情況也只有車主知道。
看到這個噴漆現(xiàn)象我差點(diǎn)笑出聲來，這好歹也是AMG車型啊，再退一步講也是臺大奔啊，這噴漆師傅是閉著眼睛在噴嗎？居然把雷達(dá)都給糊死了，可能是面積太大了，大面積噴漆細(xì)節(jié)上就沒注意了。這中噴漆手法一般不會發(fā)生在4S店里， 所以我推測此車的事故并未在4S店進(jìn)行修復(fù)。
通過這個保險(xiǎn)杠和翼子板結(jié)合處縫隙可以看的出來前保險(xiǎn)杠肯定進(jìn)行了更換，不過保險(xiǎn)杠更換對這臺車來說已經(jīng)不算什么事了，我們繼續(xù)往下檢測，看看還有沒有其他問題。
這個后保險(xiǎn)杠可以確定也是更換了。正當(dāng)我檢測的火熱的時候，賣家走了過來說:"你們這檢測夠仔細(xì)的，居然還扒膠條”。我看了一眼賣家二手車事故車能不能買，笑了笑沒說話。從他的眼神中我看得出來他有些心虛，實(shí)際上我并沒有扒膠條，賣家看到我沒理他，也比較識趣的離開了。都到這份了，這車有問題那都不用說了。
我們繼續(xù)來看看擋風(fēng)玻璃，上面已經(jīng)說了車是15年11月份出廠的，而擋風(fēng)玻璃卻是16年生產(chǎn)的，明顯是后換的。車輛的原車零配件都是在車輛出廠日期之前才符合邏輯，如果說車輛零配件比車輛出廠日期還要靠后，則說明此零配件一定是后期更換過的，這也是我們檢測車輛的一種判斷方法，下面繼續(xù)我們的檢測。
打開發(fā)動機(jī)艙繼續(xù)檢測，平時我每次檢測AMG車型的時候都會比較激動，因?yàn)锳MG車型的一人一機(jī)的發(fā)動機(jī)調(diào)校理念深得人心，也是我作為一個檢測技師十分看重的工匠精神，但是今天這臺車我此刻對發(fā)動機(jī)那種神圣感蕩然無存了，我只想知道這臺車到底發(fā)生了多大的事故？
剛打開機(jī)艙就嚇到我了，這個進(jìn)氣連接口歪歪扭扭的明顯沒有安裝到位，一般出現(xiàn)這種情況的原因大部分都是前部維修拆卸造成的。對于處女座的我來說自然是看著別扭，趁賣家不在身旁拆下來重新安裝好心里舒服多了，這也算是做做好事吧。
任何微小的細(xì)節(jié)都不能放過，通過縫隙觀察水箱冷凝器，正常情況這里面會產(chǎn)生毛，一個跑了2萬公里的車，干凈的像沒開一樣，太不正常了。為什么會出現(xiàn)這個情況，由于目前看不到生產(chǎn)日期，所以只能初步推測這個冷凝器是后期更換過。前部事故如果稍微嚴(yán)重一點(diǎn)都會造成水箱和水箱框架附屬件大面積更換。
這個冷凝器的低壓管接頭處螺絲有明顯擰動的痕跡，也證實(shí)了之前所說的，冷凝器進(jìn)行了更換。咱們繼續(xù)檢測，看看還會有什么發(fā)現(xiàn)。
大燈的生產(chǎn)日期是15年12月的，車是15年11月出廠的，很明顯是后換的，我接著又看了另一側(cè)的大燈發(fā)現(xiàn)也是后換的，換的年限比較長一點(diǎn)，是16年的。這下可以斷定前部肯定出過事故。不然大燈不會輕易更換。看來這車開的時間不久就出現(xiàn)了事故。
這是另一側(cè)大燈，拍的不是很明顯。只能怪我的像素太差了，不過大燈日期我也看了，之前也交代了換的是16年大燈。
左前門玻璃上有一道劃傷，我看著應(yīng)該是在玻璃升降器上劃到的，這個是可以修復(fù)的，現(xiàn)在修復(fù)玻璃的水平在進(jìn)步，前擋風(fēng)玻璃有瑕疵都可以修復(fù)好，這個小劃傷也是可以修復(fù)的。
之前賣家冤枉說我扒膠條了，既然如此那我就得扒開看，看看和我預(yù)想的是否一樣，我把右后C柱的膠條扒開后，果然和我判斷的一樣，只是這個焊點(diǎn)的作假程度和我預(yù)期的有點(diǎn)差距，這焊點(diǎn)有點(diǎn)太假了吧，好歹也是AMG車型二手車事故車能不能買，如此假焊點(diǎn)小白都能看出貓膩來。現(xiàn)在看這個后翼子板其實(shí)也不需要儀器了，只要看后備箱的密封膠打的怎么樣就可以了。
這是右后翼子板連接處的密封膠，我一般都會用手去摸，因?yàn)檠劬τ袝r候也是會騙人的。我摸了一下，能明顯的感覺到有凹凸硌手的感覺，可以斷定右后翼子板是有過切割更換的，與之前咱們測的漆面數(shù)值相結(jié)合，就可以做出最后的判斷了。
為了驗(yàn)證我的判斷，緊接著我又鉆進(jìn)了車輛尾部查看底盤，果然螺絲都有擰動的痕跡，后防撞梁有拆卸，而且可以確定是后換的，因?yàn)橛液笠碜影逵星懈罡鼡Q和后D柱內(nèi)側(cè)也有鈑金，按碰撞程度推算肯定是換了，咱們接下來再看看內(nèi)飾。
兩年的車內(nèi)飾還很新，沒有多少磨損，畢竟公里數(shù)在那擺著呢。客戶在微信上說這車特別不好找，GLE 車型本身就少，何況這還是AMG的，另外可能是賣家的報(bào)價(jià)的確誘人，所以客戶對此車抱著很大的期望，在和我溝通完冷靜下來后還是決定我先來替他把把關(guān)。好了繼續(xù)檢測，客戶也是很迫不及待的想知道這臺車的真實(shí)車況。
主駕駛安全帶是16年的，安全帶都更換過了，一般情況下，在發(fā)生重大事故后，安全帶在使用中曾承受過一次強(qiáng)拉伸負(fù)荷，會出現(xiàn)抱死的現(xiàn)象，這時候安全帶就無法再次正常收回和使用了。就必須更換，所以如果車輛比較新的情況下安全帶發(fā)生更換，也可以作為判斷重大事故車的一個參考因素。
這下結(jié)合所有的檢測結(jié)果可以推斷，前部和左側(cè)還有右后肯定發(fā)生了一次較大的事故。以目前的車況我推斷，很有可能是發(fā)生過側(cè)翻。我把檢測出的問題都留好照片，回頭一五一十的全部告訴客戶，讓客戶自己決定。咱們再繼續(xù)檢測下面的。
部分老司機(jī)或許可以從照片色差看出來氣囊經(jīng)過了更換，這種情況暫時不影響使用，但是后期這個氣囊到底能否正常彈出誰也不知道。氣囊更換一般只有兩種情況，一是發(fā)生事故彈出，二是廠家召回更換，很顯然這輛車是發(fā)生了事故更換的。
圖上可以看的出來后排空間很大，完全可以滿足家用需求。不過后排安全帶倒是沒有更換，或許是發(fā)生事故時后排沒人或者后排未系安全帶吧。接著咱們再測試一下功能按鍵。
緊接著回到駕駛艙艙啟動車輛，發(fā)現(xiàn)儀表臺自檢正常。目前沒有故障燈亮起，這也算是對事故車最基本的尊重吧。隨后測試了一下車輛的全車功能，發(fā)現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量大的時候有點(diǎn)刺啦刺啦的雜音，我推測可能是在修復(fù)車輛時對儀表臺的拆卸后再次安裝接口處沒有安裝密封好造成的吧。
雖然這臺車目前我已經(jīng)可以確定是一臺重大事故車了，但是為了全面了解這臺車的真實(shí)情況，讓客戶全面了解也讓網(wǎng)友們可以學(xué)習(xí)到一點(diǎn)知識，我還是希望繼續(xù)進(jìn)行路試和底盤上架檢查。由于客戶本人未到現(xiàn)場，賣家對我的態(tài)度也并不友好，我提出需要進(jìn)行路試和底盤檢查時，賣家并沒有給我好臉色看，我被無情的拒絕了，而且反復(fù)強(qiáng)調(diào)這是二手車，沒見過像我這樣看車的。
既然如此我只能通過車輛的底盤升降功能將底盤升到最高，趴在地上看看底盤的情況，底盤看著還是不錯很干凈，不過這樣也只能看個大概吧。我盡力了~
可以看出車輛前懸掛存在修復(fù)痕跡，目前由于并未路試也不知道是否存在跑偏或者其他異響，通常情況下如果存在問題不是很大的話，做四輪定位是可以解決的。這個時候剛好客服小姐姐發(fā)來這輛車的維保記錄。
可以看出該車只有一次保養(yǎng)記錄，看來這事故沒去4S店修，沒有留下任何證據(jù)，如果客戶僅僅是憑借維保記錄來參考此車的車況，那如果買到手后的后果不堪設(shè)想。再此也提醒各位買車的朋友，不能光聽賣家說什么保養(yǎng)記錄齊全就覺得車沒毛病了，現(xiàn)在很多出現(xiàn)重大事故的車輛為了不留下痕跡反而不去4S店修復(fù)，所以是不會有任何記錄的。
由于無法路試和上架檢查底盤，所以到這車輛檢測就全部結(jié)束了，象征性的和賣家道別后，我把車輛目前檢查的情況通過打電話的形式一五一十的向客戶做了個匯報(bào)。此車綜合檢測為事故車,車身前部和左側(cè)均存在事故，有側(cè)翻嫌疑，大頂和右A柱以及左側(cè)車身骨架鈑金嚴(yán)重，右C柱鈑金嚴(yán)重。全車均存在鈑金噴漆,前后保險(xiǎn)杠更換，前擋風(fēng)玻璃更換，兩后尾燈更換，兩前大燈更換,水箱冷凝器以及防撞梁更換，右后翼子板更換,主副駕駛安全帶更換，氣囊更換，左前門玻璃有劃傷,后防撞梁拆卸更換，這車整體情況非常糟糕。客戶在了解完車況后，顯得很不淡定，感覺很不爽。
讓我意外的是客戶竟然在想買回這臺車再去告賣家，不過最終還是決定放棄購買此車，不折騰了。設(shè)想一下如果你在不知情的情況下買回這臺車，后期發(fā)現(xiàn)了車輛真實(shí)車況后再去告賣家是否真的可行？除非你在購買之前是你自己的律師為你起草的購車合同，否則正常情況下在賣家那邊你是占不到便宜的，二手車買賣合同中的文字游戲大家也早有耳聞了，何況后期賣家打死不承認(rèn)自己也不清楚車輛真實(shí)車況，就是法院拿他也沒有辦法。
客戶經(jīng)過深思熟慮還是決定不買了，畢竟一輛事故車后續(xù)產(chǎn)生的維修費(fèi)用先不說，這樣的車輛首先自身安全性就無法保障，要知道汽車從工業(yè)設(shè)計(jì)上來說車輛結(jié)構(gòu)件的任何一個部位都只能經(jīng)受的住一次性高強(qiáng)度的碰撞，如果此車后期再次出現(xiàn)撞擊事故對車內(nèi)人員的生命安全一定是有重大威脅的。誰又愿意買一臺這樣的車輛拿自己和親人的生命開玩笑?所以孰輕孰重大家都心知肚明。
后來客戶也算是想明白了，車輛雖然沒有購買，但是起碼也算是化險(xiǎn)為夷了，規(guī)避了這么重大的購車風(fēng)險(xiǎn)。明白了南京到北京買的永遠(yuǎn)沒有賣的精這個道理后，以后買車不會再圖便宜了，而且他預(yù)算50萬的購車款買二手車本身就有很多的選擇，所以他決定尋找二手卡宴或者寶馬X6的市場價(jià)的車源，等找到合適的車源后再通過我們檢車家公眾號聯(lián)系我。
最后小宋我比較好奇如果用50萬買一輛這樣的事故車，然后去起訴賣家退一賠三賺150萬，這樣勝算的概率有多大？我是不是發(fā)現(xiàn)了發(fā)家致富的新道路了~
好了，各位老板今天的檢測作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測師小宋，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關(guān)的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來二手車事故車能不能買，或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們公眾號！還可以拜師學(xué)藝哦！
免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載，版權(quán)歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點(diǎn)和立場和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如需轉(zhuǎn)載，請聯(lián)系原作者。如果來源標(biāo)注有誤或侵犯了您的合法權(quán)益或者其他問題不想在本站發(fā)布，來信即刪。
標(biāo)簽：
