1、從造型上看，第十代翼豹的設計顯然受到十代翼豹了歐洲流派的影響，內(nèi)斂肅靜含而不露與它的上一代相比，它的前臉變化很大，而這種內(nèi)收但精致的設計卻更有魅力在賽道上，依靠實力來獲得尊重遠比張張牙舞爪的猙獰更能令人信；您現(xiàn)在看到的是第十代翼豹，2廂車它分為普通版和STI兩個版本，那看起來改了的是STI，什么是STI？STI成立于1988年，它是日本富士株市會旗下的子公司，專門負責斯巴魯賽車的技術研發(fā)以及專用零部件的供給斯巴魯在世界拉力錦標；樓主看拉力賽了吧？是STI#39s DCCD吧？是STI的四輪驅動系統(tǒng)DCCD系統(tǒng)一般搭配STI的六擋手動變速裝有前中后三個限滑差速器在彎道中車輛的偏航傳感器yaw rate sensor可以監(jiān)測車輛是轉向不足還是轉向過度，然后重新調(diào)整。
2、憑借斯巴魯翼豹STI賽車的良好性能，斯巴魯車隊曾經(jīng)在WRC賽場上取得不俗的戰(zhàn)績不過，在上世紀90年代中期之后，斯巴魯翼豹在WRC的表現(xiàn)曾經(jīng)陷入低谷今年，伴隨長軸長車身的十代斯巴魯翼豹的推出；兩款車的配置幾乎一樣，主要就是兩廂和三廂的差別則根據(jù)個人那個喜好來看就行了，喜歡兩廂就買兩廂，喜歡三廂就買三廂但兩廂車，自重小，操控性少好一點三廂車更經(jīng)典，更適合大多數(shù)中國人的口味；翼豹8代9代都是20L EJ20水平對置渦輪發(fā)動機 而到了十代是25L EJ25水平對置渦輪發(fā)動機 外觀上，第八代的前臉像花生形 九代最特別像鷹眼中間還有五角形的進氣孔 十代前臉不懂怎么形容發(fā)個照片給你；真TMD太帥了腦子里的種種念想，最終化作幾條微信，將這臺原來身邊朋友的七代，約了出來，雖然已經(jīng)易主，但是狀態(tài)依舊，并且得到了再一次的進化其實，黑色對于翼豹來講，也是十分合適的顏色，并不一定要拉力藍，對么深。
3、區(qū)別相比九代翼豹，十代翼豹最大的變化就是兩廂變?nèi)龓庥^也沒有以前的霸氣了，然而這些都被斯巴魯刊載了眼力，經(jīng)過改進三廂版的斯巴魯已經(jīng)等產(chǎn)，除了改版為三廂的樣子外，前臉的大嘴進氣口也多了幾分霸氣十代翼豹三；區(qū)別在于外觀和車身長度根據(jù)相關資料顯示，1外觀后懸架類型從十代的復合多連桿獨立懸架，變成了十代半的雙叉臂獨立懸掛，在主動安全裝備上，十代半增加了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)2車身長度十代半比十代長了150毫米；都是代表各個品牌最強的運動車型今天來自日本的消息告訴十代翼豹我們，斯巴魯已經(jīng)不再滿足于只是在翼豹WRX身上推“STi”這個世界知名運動名字了，全新的第二代森林人Forester將推出 STi 版本，正式披掛成為SUV中最具路面殺傷力的高等；如果是我認定選EVOX，好的地方不用說了EVOX相比于IX來說更加實用，沒有以前那么暴力但我很喜歡4B11發(fā)動機相信不會比4G63差，改裝之尚品建議通過HKS改裝公司來進行十代翼豹他們很專業(yè)的哦參考資料。
4、應該是impreza好吧s2000嚴格來講是設計比較有特色的跑車，但是它的高轉低扭發(fā)動機和后輪驅動這兩大特性決定了它的適應力一般不過我要有機會選的話，我還是傾向于s2000，畢竟是經(jīng)典一臺十代impreza現(xiàn)在還是新車；斯巴魯翼豹十代，個人是比較喜歡的1第十代翼豹WRXSTi版本的售價肯定高于目前銷售的第十代翼豹普通版車型目前斯巴魯?shù)谑肀獌r格區(qū)間為1998萬元2298萬元2全新的第十代翼豹WRX車型是在十代的翼豹基礎上進一。
5、第十代翼豹WRXSTI2007年 2007年年底新一代翼豹WRX STI終于正式和我們見面了在性能和操控方面，新款Impreza WRX STI以左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)Symmetrical AWD與斯巴魯水平對置發(fā)動機SUBARU BOXER相結合這一核。
6、作為與三菱EVO齊名的性能車，斯巴魯翼豹一直在玩車黨的心目中占有重要地位09款翼豹 25T WRX STi是翼豹的第十代車型，上市至今已經(jīng)超過10年，但有不少粉絲一直對它念念不忘20萬元左右的價格，更讓它有了一種特殊的。
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