S2000是本田旗下的雙門跑車，是一款前后輪驅動發動機的車這款車是jdm車型，所以還沒有引入國內，這款車在國內非常少見本田s2000采用本田s2000發動機了本田的20升紅頭高性能發動機，所以這款車的動力非常強勁本田是一家來自日本的汽車。

在S2000 CR出生之日，本田已經遠離運動車市場轉而投入SUV這樣利潤更高的市場為了抽出資源進軍SUV市場，本田讓令人無比激動的integra type R無果而終，而NSX的換代也被迫一推再推，一直推到令人絕望的20年之后在第一代。

這個記錄在本田S2000生產期間一直沒有被打破，直到本田S2000在2009年停產后，法拉利458 Italia所搭載自然吸氣V8發動機才打破這個記錄，并且也僅僅是稍微高出一些因此，本田S2000就和法拉利扯上了關系，同樣有著強悍的發動機，但。

本田的發動機應該是很可靠的但本田s2000發動機你肯定還是想找臺上家悉心照料過的S2000除了觀察前任車主有多狂熱之外，你很難辨別保養狀況S2000的高轉VTEC機器需要勤換機油，因而買車時記得確認機油有無按時更換如果機油不足，ECU就會阻止爆TEC當你。

敞篷布局的車身配合原廠9000轉發動機聲嘶力竭的咆哮，讓每一位駕駛者都能在本田S2000上找到那份最原始的操控感受本田作為一家將前驅車造得出神入化的品牌，卻用S2000向世人證明了他們也能造出最完美的后驅車近些年本田。

鑒于F20C是S2000標志性的特征之一，所以車主進行了一定程度的升級，來增強這臺自然吸氣發動機的特點包括來自J#39s Racing的氣門室蓋，碳纖維進氣口和鈦合金排氣系統，以及Toda Racing Power的頭段如今，這臺本田的輪上功率達到。

本田S2000采用的是本田的賽車的應用技術 X型骨車架以及20升177kW的VTEC發動機，加上6速手動變速器，發動機會在6000轉的時候打開VTEC，這個時候就像換了一個發動機一樣，油門踩到底，轉速可以直接飆升到9000轉，如果這個。

S2000的發動機一開始是20的F20C VTEC發動機，9000RPM見紅屬于VTEC年代的最后一款代表但是投入美國市場的時候，老美不喜歡沒有扭力的車，因此HONDA擴缸到22VTEC和IVTEC的區別在于，IVTEC在低轉的時候的扭力也被很好地。

本田S2000是真正前后5050的車型，另外那臺紅頭F20C發動機更是VTEC的巔峰之作 本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

在介紹這款發動機之前，我們先來說說本田S2000，它是NA之王本田S系列車型代表了運動和速度它的歷史可以追溯到1962年的一款全新概念車S360這款概念車的排量為0356L，發動機在9000轉時可輸出33馬力，首次搭載5速手動。

論動力，現在的新車雖然是暴力一點同天我也試駕了寶馬M2，和E46 M3相比它的動力確實是要暴力一些，但拿民用的新一代渦輪發動機來講，真沒哪臺能表現出S2000的本田超高轉發動機那種機械魅力和美感而底盤的調較，現在的。

本田S2000是一輛性價比超高的跑車，你每花出一元錢，都能得到相應的回報雖然售價不高，但是S2000的檔次并不低，馬力性能設備一應俱全它擁有22升四缸發動機，240馬力的強勁輸出一直持續到7800的高轉速因此這款車。

比如15t發動機的功率一般為150馬力，但也可以增加比如哈弗15t以上發動機功率為169馬力，本田冠道15t發動機功率為193馬力同樣20L發動機也有高低功率，普通發動機150馬力左右但是增加之后，比如本田S2000發動機最大功率。

本田s2000本田S2000是集安全，環保于一身的新一代跑車，發動機置于前軸后方，因而獲得了最佳的50比50前后質量分配比，加之其駕駛座位置盡量靠近后軸，使駕駛者處于接收車輪運動和其他信號反饋的最佳位置，從而實現了最佳的操縱。

那本田哪些車是紅頭機據了解到搭載了紅頭發動機的車型有s2000nsxH22AIntegraTypeRDC3DC5CivicTypeREK9EP3等紅頭發動機在許多人的心中就是神級的存在，認為是20排量級別最好的自然吸氣。

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