CVTContinuously Variable Transmission技術即無級變速技術無級變速器，它采用傳動帶和工作直徑可變的主從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配常見的無級變速器有液力機械式無級無級變速器；1無級變速器的原理 發動機扭矩從變矩器傳遞到變速箱鋼帶將力從主動皮帶輪組件傳遞到從動皮帶輪組件然后，扭矩通過帶有多片離合器的單行星齒輪系統傳遞到內軸最后，扭矩通過齒輪中間軸傳遞到差速器差動驅動力被均勻地；其實無級變速是自動擋汽車的一種變速箱形式，汽車的自動變速箱一共被分為4種，無級變速箱就是其中一種形式，它能夠利用可變直徑的兩個鋼帶輪實現不間斷的變速無級變速箱既有優勢，但同時存在著缺點無級變速箱的優點是；無級變速器CVT是一種自動變速器，采用傳動帶和工作直徑可變的主動輪和從動輪，通過調節主動輪和從動輪之間的工作距離，不斷改變傳動比，從而達到變速的效果變速器的功能有1改變傳動比2加大驅動輪的扭矩和速度。

無級變速器CVT是能使傳動比在一定范圍內連續變化的變速器沒有具體的擋位概念傳動比是連續的，不會產生跳躍換擋的現象，因此動力傳輸連續順暢，但動力傳遞能力有限，目前只能應用在中小功率的車輛上無級變速器；1無級變速器即無級變速技術，它采用傳動帶和工作直徑可變的主從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配2CVT是指一種汽車變速器，也叫無級變速器CVT與有級變速器；無級變速器你好 無級變速器優點 無級變速箱在換擋過程中比起一般自動擋和手動擋都具有更好的平順性， 沒有頓挫感， 而且耐用性極高 缺點 就是制造成本高于傳統變速箱 無級變速器的特性 CVT技術真正應用在汽車上不過十幾年的；您好，答案無級變速傳動的英文全稱Continuouslv VariableTransmission，簡稱CVT，有其裝置的變速器也稱為無段變速器或者無級變速器這種變速器和普通自動變速器的最大區別，是它省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用；無級變速，從字面上就可得知是沒有級差的變速箱，既沒有確定的檔位可以說電動機是無級變速的無級變速指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統，是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單；無級變速器是自動變速器，是指在傳動范圍內連續獲得任意傳動比的傳動系統無級變速器可以獲得傳動系統與發動機工況的最佳匹配，常見的無級變速器包括液壓機械式無級變速器金屬帶式無級變速器和可變斜率無級變速器，自動擋；無級變速器的工作原理如下1發動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到CVT的主動輪，然后通過V型傳動帶傳遞到從動輪，最后經減速器差速器傳遞給車輪來驅動汽車2工作時通過主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變主動輪從。

無級變速器的優缺點介紹如下1優點燃油經濟性好，CVT可以在相當寬的范圍內實現無級變速，可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，依靠變速器無級調速來適應汽車的各種速度，使發動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發動機。

無級變速簡稱CVT變速箱，是通過兩組可以改變直徑的齒輪或者皮帶輪組成，由鏈條或皮帶連接，通過改變齒輪或皮帶輪的直徑來控制變速比 由于皮帶鏈條的物理限制，不能用于扭矩較大的發動機不過現在日產已經研究出可以承受300N；無級變速從字面上就可得知是沒有級差的變速箱，既沒有確定的檔位，可以說電動機是無級變速的無級變速指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統，是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積；無級變速器是指在傳動范圍內可以連續獲得任意傳動比的 傳動系統 通過無級變速，可以獲得傳動系統與發動機工況的最佳匹配常見的無級變速器包括液壓機械式無級變速器金屬帶式無級變速器和可變斜面無級變速器也就是CVT。

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