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汽車馬達上面哪根是起動線

單獨一根細線是點火鑰匙控制的點火起動線，2個接粗線的一邊接電瓶，一邊接馬達。那2個接粗線的里面是吸力開關的觸點。

起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。起動系統將儲存在蓄電池內的電能變成機械能，要實現這種轉換，必須使用起動機。

擴展資料

工作原理

它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。

發動機在以自身動力運轉之前，必須借助外力旋轉。發動機借助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。發動機常用的起動方式有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動三種形式。

人力起動采用繩拉或手搖的方式，簡單但不方便，而且勞動強度大，只適用于一些小功率的發動機，在一些汽車上僅作為后備方式保留著；輔助汽油機起動主要用在大功率的柴油發動機上；

電力起動方式操作簡便，起動迅速，具有重復起動能力，并且可以遠距離控制，因此被現代汽車廣泛采用。

參考資料來源：百度百科-汽車起動機

我看汽車新聞時經常看見‘GT’是什么意思啊？像日產GT-R等

GT一詞為英文Grand Touring (或拉丁文 Grand Turismo ) 的縮寫，中譯為「偉大的旅行」，這樣的冠事起源於60年代末、70年代初期，雖然當時的車輛制造水平已經可以生產一些高性能的跑車車款，不過，由于早期的機械耐用度普遍不夠，車輛的長途高速巡航能力一般說來都還不足，所以在當時。能夠拿來進行長途行使的高性能車款可以說是少之又少。也因此。當時一些在高性能跑車領域拔尖的車廠，在引擎工程有所突破之際。推出新款的高性能轎跑時，便打著Grand Touring這樣的旗號。藉著長途旅行這樣的意義投影，標榜該型車輛除了高輸出動力之外，還擁有高度耐用性。

譬如今年尼桑推出的GT系列，大眾高爾夫推出的GT系列，都是這個意思

汽車方向盤是怎么回位的我看汽車走著走著自動就回位了?

是的，方向盤在沒有人控制的情況下，慢慢它自己會回正的，方向盤回正了，汽車自然也就回位了。

吉利遠景x3自動擋，油耗高嗎？我看汽車評論里好像都說油耗高啊

之前無論是我們的國產自主品牌，還是合資品牌所推出的SUV車型都是以比較大型的緊湊級或者是中級SUV車型為主。但隨著如今環保政策的日益收緊以及燃油價格的不斷上升，這種偏大型的SUV車型居高不下的油耗水平越來越被廣大用戶所詬病。面對這種情況，越來越多的國產自主品牌和合資品牌，開始推出車型尺寸更小，油耗水平更低的小型SUV車型！而我們今天要介紹的這款車型就是來自于我們國產自主品牌的吉利旗下的一款小型SUV車型，吉利遠景X3！

吉利遠景x3是一款車身尺寸只有4.005米的小型SUV車型。外形小巧，敦實，但又不失時尚！其前臉設計采用的是目前吉利家族式的水滴漣漪造型的前進氣格柵。而大燈燈組也非常具有辨識度，顯得非常的精致。側面造型則有些類似于加高版兩廂車型，只是超高的離地間隙，才會讓我們知道這是一款小型SUV車型。而這樣的車身尺寸也使得其內部的空間實用性表現比較一般，只能算是是剛剛夠用。

而在動力方面，其搭載的是一款奇瑞自主研發的1.5升自然吸氣發動機，配合五速手動變速箱和4AT自動變速箱的動力組合。該發動機擁有75千瓦的功率和141牛米的扭距，動力數據表現一般，實際的駕駛體驗也比較一般，動力基本是夠用的級別！在配置上，除了最高配車型標配有ESP車身動態穩定系統之外，其余的車型要么是根本沒有，要么需要選裝！配置比較一般！但吉利遠景x3其最大的賣點是低廉的價格，那個5.09萬元是6.79萬元，性價比十足！另外吉利汽車作為國內的一線自主品牌，在車身的做工，用料方面也要比其他的和國產自主品牌要好一些！雖然這是一款廉價的小型SUV車型，但是其內飾或者是車身的做工精致程度都比較高。

最好我們來回答問題，吉利遠景x3的手動擋車型的綜合油耗大概是7.5升到7.8升左右！如果是自動擋版本的車型，這個油耗則要去到8.5升。綜合來看，對于這樣的一款小型SUV車型，這樣的油耗水平并不算低！但考慮到其低廉的價格，相對精致的做工和用料，以及可靠的品質，這仍不失為一款比較值得考慮的車型！

昨天我看汽車的車頂上有個黑色的小點，好像是臟東西，我就用手往下刻，會不會把漆刮出刮痕呢

不會我看汽車的我看汽車，車漆沒那么嬌氣我看汽車，用手刮不下來可以用牙膏擦拭很容易擦掉。

汽車的排量大小是否代表油耗高低？

有一定的關系，但不是其主要的關系

1、這取決于發動機的調校、發動機技術和是否加裝了增壓器等功率增益設備。比如，凱迪拉克新CTS雖然只配備了3.6升V6發動機，但它的310馬力最大功率卻超過了一些V8發動機。

2、扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

在某些場合能真正反映出汽車的“本色”，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車運行的反應便越好。以同類型發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬職力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。

發動機的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一樣，一般在說明發動機最大輸出扭矩的同時也標出每分鐘轉速(r／min)。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。

扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好。現在評價一款車有一個重要數據，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決于汽車發動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明“力量”就不是此車所長。

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