今天下午，杭州市體育場路上一輛蔚來汽車為避讓變道車輛，沖上綠化帶撞斷一棵梧桐樹。

東風風神違章變道引發事故

據現場交警透露，事故是由一輛東風風神新能源汽車違規變道，導致蔚來汽車避讓時沖上綠化帶。目前交警部門還在做進一步調查。

都市快報快車評記者在現場看到，事故車為蔚來ET5，新車售價29.8萬元起，事故造成車輛左后輪胎、右前側保險杠、左前側保險杠和輪胎、天幕都有不同程度的損壞。車輛內部，車前擋風玻璃碎裂、安全氣囊彈出，最恐怖的是天幕被撞斷的樹干砸穿，天幕的玻璃碎渣散落一地……幸運的是無人員傷亡。

新聞一經報道，就有網友對天幕是否安全提出了質疑。

其實在2021年8月，著名演員于月仙在內蒙古遭遇車禍，不幸去世。事發時其所乘坐的SUV整個天窗被全部擊碎，引發針對汽車天窗安全性的討論。

如今的中國車市，汽車天窗幾乎成為了汽車的標配，來提升車輛的檔次。特別是新能源汽車，對于全景天幕十分熱衷，比如蔚來、特斯拉、比亞迪、埃安……眾多新能源汽車都選擇了全景天幕，這是因為新能源汽車的電池是安裝在車輛底盤上，導致車內垂直空間變小，安裝天幕可以在視覺上消除車內空間壓抑的效果。此外，天幕的成本要比全景天窗低，占地小，看起來更加的高大上。

天幕的強度如何？

以事故車蔚來ET5為例蔚來汽車事故，全景天幕的玻璃車頂強度為118.，單側定壓系數高達5.65，即抗壓能力為5.65倍車重。以蔚來ET5大約2.1噸的車重計算，車頂可以承受的靜壓約為12噸，這樣的強度的確要比普通的鋼鐵材質車頂要強不少。

天幕是否比普通車頂更安全？

雖然天幕采用的鋼化玻璃硬度要大于一般的鋼板，但是由于玻璃的特性導致玻璃的延展性很差，一旦壓力超過其承受限度，那么天幕玻璃就會碎裂，而鋼材具有可變性拉伸不容易斷的特性。

就如今天這起事故，如果蔚來ET5的車頂是鋼鐵材料，那么撞擊點附近很大一塊的車頂會凹陷，而這個過程會將能量分散到整個車頂，使得那一層不厚的鋼鐵材質車頂不容易被擊穿。

其實，從車輛整體安全而言，是大面積天窗還是全景天幕亦或者是無天窗的結構都影響不大，因為它們都只是車身覆蓋件而已。在發生重大事故，如側翻或者翻滾或者某一面遭到重大碰撞的時候，主要起到支撐和吸能的還是車身的“骨骼”，車身骨架設計和材料強度決定了整個車的安全系數。

所以車頂的覆蓋件是鋼化玻璃亦或者是一層鐵皮在整體安全中起到的作用都差不多，更重要的是車頂用以支撐的橫梁，車頂的橫梁越多，車頂鋼度越高。

汽車研發的業內人士表示：“配備全景天窗、天幕的車，在剛度上小于未配備天窗的車”。從安全角度看，車頂采用薄鋼鐵比鋼化玻璃好，但是從美觀角度來看，有天窗天幕的車更受消費者喜愛。

不必過度擔心全景天幕的“危險”

蔚來杭州區域公司總經理樊宏銀接受采訪時表示，蔚來售后中心工作人員第一時間趕到現場蔚來汽車事故，事故車己拖回。此車受損嚴重，車頂與前擋均受傷，至于維修需要多久，還要進一步檢測后，視零配件訂貨時間而定。全景天幕用材很好，安全系數己不成問題蔚來汽車事故，蔚來ET5的車型在中汽協的碰撞系數也是全行業最高的，車頂玻璃對車輛安全沒有影響。

不少汽車業內人士也表示，在正常情況下，全景天窗、天幕的安全性和普通無天窗的車頂差異不大，完全可以應對大多數的撞擊。隨著科技進步，或許將來的天幕玻璃強度會越來越高，被撞擊打穿的可能性將越來越少。

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