比如法拉利拉斐特二手車比新車貴，這款車全球限量，新車可以買2250萬元查成交價參配優惠政策左右，二手車3800萬元左右，這款車二手車比新車貴的二手車比新車貴1000多萬這是因為這款車性能強勁，全球限量，而這也是法拉利的旗艦查成交價參配優惠政策。

二手車的價格比購買價格貴，這只是表面現象，實際上刨除購置稅，保險等費用，總體來講，二手車的收購價并不貴造成這種現象的原因，是由于芯片極度缺乏，導致新車的數量明顯減少由于新車很難買到，因此二手火的市場就火爆了。

普拉多屬于那種新車銷量不大，但二手車卻相當值錢的車型，這可能與駕駛技術不差有關，到目前為止，國內2004年和2005年的普拉多還在路上跑，近幾年的路況相當差，普拉多能經得起考驗就足以說明豐田的質量不正常，從這個方面來說。

2購置稅問題，很多客戶買車差的就是那一點點的購置稅，所以購買二手準新車成為這類消費者最喜歡類型3從車商角度來說，二手車比新車貴他們的銷售渠道不單單指的是線上，還有很多線下的渠道，線下才是他們最主要的銷售渠道，所以對于。

二手車銷售價格=新車價格凈新車價格x 90%3如果市場上有一款知名車型，其二手車價格=新車價格新車凈價x80%如果市場份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價格約為新車價格新車凈價x70%甚至更低。

法拉利二手車，車況好，價格便宜的還是值得買的1法拉利458的車身線型，我們老板最為喜歡汽車，以前喜歡玩越野車，到全尺寸SUV，到性能車然后現在又買了超跑了，雖說都是買二手車，但是其商務座駕奔馳S級都是新款車，我。

大家都知道它以很高的折舊率運行，但這款早些年發布的LFA卻不走尋常路它的二手車現在的價格甚至超過了當年的新車價格LFA在國內上市時，只有20輛車的名額，售價高達5988萬元很多人花那么多錢買純粹是為了收藏直到。

第一個要說的差別就是價格上面的差別，想要買一輛差不多的新車基本上也要十萬塊錢左右，如果想要買稍好一點的車輛基本上幾十萬，上百萬也是都是比較正常的但是如果二手車比新車貴你要是買二手車，五萬塊錢就可以買到一輛新車價格在十萬。

這東西供不應求，加20萬你得等，加40萬馬上賣給你，其他車同理只是沒加那么多，這樣開了一年半年的賣出來，賣100萬有有人要，這就高于新車價了上面這種情況就是加價，造成部分二手車比新車貴，還有一種就是停產的經典。

是以使很多消費者打消了購買二手車的顧慮通常一年內的二手準新車降價幅度在20%左右，這20%是市場不斷摸索的結果，20%的價格優惠是普遍消費者愿意放棄同款新車，而選擇“準新二手車”的那道坎。

并且，我們的成龍大哥也是十分鐘愛這系列車型，自己就有一臺廠家定制版的專屬三菱EVO 9也正是因為它的改裝潛力，以及“街車之王”的稱號，讓它的二手車價格幾乎接近于新車價格，甚至高出新車價格也不是不可能當時，三菱。

三菱EVO的二手車沒有比新車還貴1lancer evolutionEVO全系列配備了2升的渦輪增壓式引擎和四輪驅動系統2三菱 EVO搭載了新開發的輕量化鋁合金缸體的20L DOHC MIVEC渦輪增加發動機，同時還配備了高性能的雙渦管。

塊錢左右因為二手車通常都是便宜出售比如一個全新的車是10萬的話，二手車都是半價。

車輛置換程序1二手車評估人員，對汽車進行評估定價，銷售顧問陪同選訂新車2談好二手車后，簽訂舊車購銷協議以及置換協議3置換舊車的錢款直接沖抵新車的車款，車主補足新車差價后，辦理提車手續。

是的，除了幾千元“必須交的”服務費，還有強制性貸款保險手續費等附加金融業務費用一般所謂二手車直賣平臺都要收取買家車款4％的服務費過戶費GPS安裝費平臺往往要求強制性辦理貸款，還有2％的貸款服務費，貸款。

新車之所以比二手車貴是因為新車所有部件都是原裝的，而且新車基本上都是沒有人開過的新車都是有質保的而二手車有可能被換過零部件了，甚至有可能是水淹車火燒車，事故車另外一個二手車基本上都是沒有質保的。

二手寶駿510落地要3萬元左右吧，不過這款新車的價格也不高1寶駿510官方售價548萬778萬之間，由于不同時間期間，寶駿4S店會有優惠政策，裸車價格可能在5萬多7萬多之間我們知道，買車的時候需要額外交購置稅車險。

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