近年來，二手商用車市場發展迅猛。數據顯示，2018年二手商用車交易量超過260萬輛，同比增長15%。僅在獅橋集團的二手商用車交易平臺上，每個月的交易額便已突破億元。

“事實上，二手商用車市場早已經悄悄‘觸網’了。不過，基于該行業的特殊性，其‘觸網’步伐與其它產業頗為不同。”獅橋集團優車事業部總經理張卓冉告訴記者，二手商用車行業一直有個說法——“北梁山南高安”。傳統交易中心并不集中在大城市，山東的梁山縣是北方的交易中心，南方的交易中心則在江西高安市，基本呈現出“大型核心交易中心+區域性交易基地+零散戶”的特征。

針對這一現狀正規的二手車交易平臺正規的二手車交易平臺，獅橋集團推出了APP端的拍賣平臺。“與普通乘用車交易不同，由于90%的二手商用車司機來自農村，采用toC方式難以觸達，因此拍賣平臺主要面向B端的車商。”張卓冉告訴記者。

二手商用車網絡交易平臺首先要解決的問題是如何把信息精準推送給全國15萬家車商。“乘用車發展了這么多年也只有2萬多個主流車型，可商用車車型至少有5萬個。運輸貨物不同、使用工況不同，對應的車型和配置都不同。比如，同樣是跑公路，拉礦石和拉快遞的車輛發動機、變速箱等就完全不一樣。除牽引車之外，還有攪拌車、自卸車、城配輕卡等，每種車型的使用場景和功能都不盡相同。因此，商用車車商的經營范圍需要高度垂直細分。”張卓冉介紹說，“因此二手商用車網絡交易平臺必須要有對車商標簽化分類的能力，知道它在哪里，主營什么品牌、什么車型等”。

另一個難題在于智能化檢測與估價。“綜合來看，5萬個商用車車型至少要涵蓋400個參數配置，價差極大。缺乏嚴謹統一的評估鑒定標準是幾乎所有從業者面臨的難題。”張卓冉說，目前獅橋平臺共有專業評估師80多人，每人每月要檢測2000多輛車。

“如果沒有‘火眼360’線上檢測系統正規的二手車交易平臺，這簡直是一項‘不可能完成的任務’。”張卓冉告訴記者，“火眼360”能對108項關鍵核心部位拍照或拍攝視頻，上傳參數指標，再經過復檢、確認等環節形成對車況的初步判斷。“哪些關鍵零部件必須拍照，哪些必須拍視頻，必須是哪個角度，多大像素等，這些都有非常嚴格的要求。到今年年底，預計我們的線上檢測比例能達到50%左右。”

再接下來就是定價，基于大數據深度學習的人工智能發揮了重要作用。估值模型數據來自全網車輛在售數據、全國經銷商銷售數據、GPS數據、出險記錄數據和獅橋自有歷史成交數據。獅橋方面表示，通過對這些數據的清洗、比對、分析，獅橋已經搭建起商用車車型庫，這也是目前國內最齊全、最詳盡的商用車車型庫。在此基礎上，獅橋還綜合使用現行市價法、重置成本法、機器學習算法等，搭建了二手商用車估值模型，可以快速實現對二手商用車殘值的準確評估與定價。

“二手商用車交易‘觸網’要邁過很多門檻，但這正是我們開進這片新‘藍海’的底氣。”張卓冉說。

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