1、它秦汽車之家的發動機的熱效率高達43%，表現很強悍比亞迪秦PLUS的整車塊頭也非常大，據秦汽車之家了解它的長寬高分別為484518961431mm，基本上就是一款中型車本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2、此外，這款混動轎車的定位要比秦pro高，起步價預計會在10萬元左右，若與當下的主流混動轎車卡羅拉雷凌享域等車型相比，它的競爭優勢依然不小本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3、在這之前，關于這輛全新車型的信息很少，此次現身還有點冷不丁的感覺而且單從申報圖和申報參數信息來看，這輛車是有不少的看點的首先就是其前臉使用了漢字“秦”車標，車尾使用代號D1，預示著新車會分配到秦車系中。

4、車內環境也是比較突出的亮點了，可能因為秦汽車之家我個人比較喜歡安靜吧總之，比亞迪秦Pro超能版還是比較值得考慮的你們怎么看呢可以一起來討論本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5、而與日系卡羅拉雙擎凌派銳混不同的是，該車還支持純電模式，這意味著秦PLUS一樣可以享受綠牌免購置稅等新能源汽車政策福利本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6、在即將開幕的廣州車展前夕，秦汽車之家我們在館外捕捉到了一組全新比亞迪 秦PLUS實車，新車定位為A+級緊湊型車，未來上市將競爭吉利星瑞以及長安銳程CC等車型據悉新車將在廣州車展期間正式首發，并有望2021年上半年正式上市外觀方面。

7、比亞迪·秦實際百米加速應該是59秒“汽車之家”2014年出了一份百米加速測試，邁凱倫 邁凱倫12C 2013款 38T COUPE測出343秒，最快比亞迪·秦百米加速59秒，大概排在排名中第96位，和奔馳的奔馳SLK級 2009款。

8、而在新能源汽車領域，秦PRO EV和幾何A算是能排在前面的車型，對于日常代步中短途的通勤，沒有什么問題 如果你在城市有比較好的充電條件，或者愿意花時間去公用充電樁的話，那這兩款車可以考慮本文來源于汽車之家車家。

9、無一定價格，一般來說，使用年限越長，行駛里程越長，價格保值率就越低以下二手車之家關于比亞迪秦新能源汽車的保值率數據可作參考，第一年的保值率為6118%，第二年的保值率為5132%，第三年的保值率為4146%。

10、比亞迪秦Pro DM版在動力性能和豪華科技方面，相對競品，做的更好可能在胎噪或其他位置表現不足，預估新款車型將會針對這些位置進行調整和優化，從而得到更多用戶的歡迎本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點。

11、10月28日，在煙臺長寧路特來電充電站內，一輛比亞迪秦Pro EV在充電后發生自燃，現場車輛已經燃起大火，火光幾乎沒過了全部車身截止到發稿時，比亞迪官方尚未對此事發布官方回應近期，關于純電動汽車自燃的事故非常多，但是。

12、質量口碑一直不錯的奇瑞艾瑞澤GX，此次卻意外落榜官宣國產轎車質量最新排行榜逸動力壓帝豪，秦Pro繽瑞上榜數據來源汽車之家1國產轎車質量最新排行榜14 根據榜單顯示，在20204122020109期間。

13、車尾造型并沒有被設計得很繁瑣，而是從簡潔中盡可能地賦予了一些層次感，“龍爪”樣式的貫穿尾燈，極具辨識度底部保險杠采用了上下兩層分段式設計，視覺效果會更豐富一些動力方面，比亞迪秦PLUS搭載由15L自然吸氣發動機。

14、首先從前臉看，比亞迪秦PLUS在沿用“Dragon Face”的設計語言之上融入了全新的設計元素，尺寸更大的“龍嘴”前格柵與全新設計的“龍甲”帶來強烈的感官沖擊整體來看，車頭打造出了如蛟龍沖擊般的姿態車側的游龍躍動腰線。

15、新車的多輻式鋁合金輪轂造型動感，貫穿式尾燈組貼合了當下的審美需求動力方面，比亞迪秦PLUS有望搭載最新的超級混動DMp技術，系統中15L發動機的最大功率81kW，峰值扭矩135N·m本文來源于汽車之家車家號作者，不代表。

16、高安全性以及高智能化配置這三點，因此選擇這樣一款車絕對是比較有性價比的，所以同樣的價格你們覺得比亞迪秦PRO好，還是長安逸動PLUS艾瑞澤5PLUS這些車型好呢本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

17、秦plus 的外觀依然延續了比亞迪家族的龍顏設計語言前臉部分采用大尺寸六邊形進氣格柵，內部為點陣式設計依次布列的燈組看起來犀利又富有質感車身側面的設計非常流暢，車頭和車尾的輪廓非常突出，帶來了不錯的線條感尾部。

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