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汽車奔馳c200怎么樣,買它值嗎?
奔馳c200是奔馳c級里的入門車系,相較之c260,其動力和配置都要弱一點所以價格也更低。而相較于c300,除了對動力方面要求苛刻的個別車主,c300高達40多萬的售價也讓其性價比蕩然無存。因此c200是較多喜歡奔馳c級但預(yù)算有限車主的選擇,但c200有些缺點也讓車主奔馳c200買完后悔了,到底買奔馳c200車主后悔啥,我們來一探究竟。
動力會是c200的一個比較大的弱點,雖然在B級車上用1.5T發(fā)動機的還有雅閣,但是本田的發(fā)動機技術(shù)讓雅閣的1.5T可以輸出將近200匹的馬力。反觀奔馳c200的1.5T發(fā)動機只有慘兮兮的156馬力,這樣的動力用在A級車上還嫌弱,就更加別說大奔了。
9AT也會是大家吐槽得比較多的地方,在一般情況下基本上用不到九擋,當(dāng)然也不是不可以,只有在超過120km/h或者在100km/h時收油再踩才有機會在儀表上看到9擋出現(xiàn)。不過除了9擋不怎么用得上之外,這臺變速箱就沒有其他太大的問題了。
配置方面c200其實也是比較簡陋的,柏林之聲音響只能作為選配,全系標(biāo)配都只有7個喇叭,似乎有點不太符合奔馳的形象。時下比較流行的無線充電、氛圍燈、后排空調(diào)也都沒有。
而在操控方面,奔馳c級的方向會有點偏重,不過懸架的路感比較清晰舒適性也不錯,開起來反而會有點讓人想起寶馬的操控。懷擋的設(shè)計剛剛開始用可能會有點不習(xí)慣,但是用久之后會發(fā)現(xiàn)非常方便,并且不會擋住駕駛員伸手去副駕駛做一些不可描述的事情。
總的來說,奔馳c200最大的問題還是在動力方面,至于其他的方面c級表現(xiàn)還是很不錯的。所以如果你想買奔馳c級建議還是買到c260,1.5T+48V輕混的動力會比較能滿足到日常生活對動力的需求。
奔馳a200和c200區(qū)別
【太平洋汽車網(wǎng)】1、車型方面:奔馳a200是緊湊型車;c200是中型車。2、車身尺寸方面:奔馳a200車身長寬高分別為4622mm、1796mm、1454mm;c200車身長寬高分別為4784mm、1810mm、1457mm。
奔馳a200和c200的對比:
1、車型方面:奔馳a200是緊湊型車;c200是中型車。
2、車身尺寸方面:奔馳a200車身長寬高分別為4622mm、1796mm、1454mm;c200車身長寬高分別為4784mm、1810mm、1457mm。奔馳是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌,總部設(shè)于德國斯圖加特,是戴姆勒公司旗下的成員之一,旗下產(chǎn)品有各式乘用車、中大型商用車輛等。
奔馳A200和C200的區(qū)別太大了,因為兩車根本不是一個級別的車。奔馳A200要比奔馳C200低一個檔次。
也就是說,不論是售價、配置、動力、內(nèi)飾、車身尺寸方面等各個方面,奔馳C200都要優(yōu)于奔馳A200。
內(nèi)飾無論從視覺還是觸感都是同級別的標(biāo)桿水平。這其實也是奔馳應(yīng)該做到的,誰讓它叫“奔馳”呢。全黑的內(nèi)飾,營造了很充分的運動效果。所以這款車注定是為年輕人準(zhǔn)備的。奔馳a200車身側(cè)面看上去更長更低,采用了雙腰線的設(shè)計,搭配在一起相得益彰,營造出很強的運動氛圍,后視鏡轉(zhuǎn)向燈采用AMG的設(shè)計風(fēng)格,造型十分搶眼。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸)
奔馳C200發(fā)動機號碼在哪?
奔馳汽車的發(fā)動機號在發(fā)動機右后部汽車之家奔馳c200,即發(fā)動機和變速箱連接的上面位置。
擴展資料
奔馳擁有兩種新平臺汽車之家奔馳c200,即MFA橫置平臺和MRA縱置平臺。M270發(fā)動機原本搭載于奔馳B級,與7G-DCT變速箱搭配(橫置)。但在設(shè)計時期它就肩負(fù)汽車之家奔馳c200了縱置的使命,如今應(yīng)用于縱置平臺與7G-Tronic變速箱搭配算是完成了使命。一臺發(fā)動機可以應(yīng)用于橫置和縱置平臺,這也正式奔馳模塊化戰(zhàn)略的體現(xiàn)。
M270發(fā)動機在設(shè)計之初就肩負(fù)著縱置的使命,如今它已經(jīng)完成了任務(wù)。一臺發(fā)動機在不改變主體結(jié)構(gòu)的情況下可以進行橫置和縱置安裝,這是奔馳的模塊化戰(zhàn)略。從廠商的角度來說,這節(jié)省了成本又快速的產(chǎn)生了新的產(chǎn)品,提高應(yīng)對市場變化的適應(yīng)性汽車之家奔馳c200;從消費者角度而言,發(fā)動機主體結(jié)構(gòu)不變,發(fā)動機配件可以通用,無形中也降低了后期花費。
參考資料:汽車之家-奔馳發(fā)動機
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